#05 Стиль 194 + відновлений передній бампер

Всім привіт!))

Мав бути просто потс про оновлені літні колеса.
До цього на літо у мене були 18" style 307.
Хотілось спробувати на літо 17 (як і зимовий комплект) і все почалося з продажу совїх 18 та пшуку нових.
Але процес неочікувано затагняувся)

Спочтаку, вирішив відновити передній бампер (трохи постраждав минулими зимами).
Якраз цей процес припав на найлютіші морози і шоб не працювати бульдозером в місті - віддав бампер на фарьування, а авто поставив в гараж друга.

Там почалося трохи справ.
Спершу, спробували поміняти рідину в ГПК. Із симптомів - дуже важкий сегмент поворту керма ліворуч, градусів 15-12 крутиться ніби без підсилювача.
Це не схоже саме на рульовий кардан, бо він ніби закусює в певній точці, а тут саме діапазон.
Заміна допомогла мінімально, на жаль (стало ясно шо рейка/насос під заміну).
Але цікавим челенджом і досвідом було поміняти рідину в умовах гаражу)) Сама заміна нескладна, особливо в 4 руки, найцікавішим було вивісти перед авто, маючи один штатний домкрат лиш) а так вся промивка через зворотній патрубок зайняла хвилин ну 20, поки не пішла вже гарна рідина, а потім трохи додали, шоб вимити більш просту "промичвочну" ATF.

Забіжу наперед, в результаті поставили відновлену оригінальну рейку (привезли із компанції, котра зацммається відновленням із Хароква, поставили в Кременчуці) та новий насос ГПК від MEYLE.

Поки в гаражі, поміняв подушки АКПП (на двигуні нові, подумав, чому  б вже і тут не оновити, тим більше процедура геть нескладна за наявності ями), оливу в редукторі.
Багато дрібного, типу підфарбування заднього бамперу, чистки дренажів, обробки порогів Мовілем.

І от забрав бампер, нова рейка і насос, все здавалося б добре) на тобі: 

Віддали генератор на реставрацію: поміняла пдішипники, проточили кільці, замінили щітки, тепер порядок)
Цікова, що симтомів геть не було, ввечері під час купи дрібних поїздок просто загорівся червоний акум на приборці (причому тіки от було гуд, через 15 їхати далі - чек).
Якось заводилась навіть і їхала, зранку поміряв напругу - а там генератору нема)
На сервіс доїхав без генератору, просто на свіжлму акуммі без клімату або підігріву (їхати кілометрів 40, плюс місто, тому побудував маргрут шоб краще довше, але без тривалих зупинок на світлофорах). Після цього ще без проблем двічі завелась)

Поки чекав генератор, закупився комплектом для заміни задніх амортів разом із опорами:

Як забрав із генераторм, одразу поставив. Виявилось, можна легко на праковці то всьо поміняти доволі просто.
Заодно поміяняв вентиляційні клапани у багажнику, бо став помічати пісок в нішах. На заслонках дійсно висохли самі резинки, котрі виступабть в ролі клапанів. Пластиковими зйомниками молдингів дуже найс знімаються зсередини.

Також поміняв проводку і саму гофру в багажнику, бо у мене був там тимчаосвий ремонт на сркутках і стара порізана суха гофра.

Тут тепер спокійно)

Ну і наршеті до чого все це було, відновлений передній бампер та 194 стиль 😁😁

До речі, дуже цікаво авто керується на 235 резині, до цього таку широку ще не ставив.
Також подобається виліт цих колес.

Перепрошую за малу кількість фото, багато чого робилося на сервісі.

Всім дякую)

Реклама

Акція діє до 30.04.26