Заміна продольних передніх ричагів і всяке таке

Як писав раніше, то при різкому гальмуванні, проїзді лежачих і всякому такому, були стуки. Стучали сайлентблоки продольних передніх ричагів, вони ж верхні. 

Замовив лемфердер, мейд ін словакіа, а вони курво без болтів. довелось наздоганяти ще одним замовленням.

Один ричаг вийшов без супротиву, а другий довелось вирізати. 

Ричаги стояли ще заводські, про що свідчить дата на сайлентблоці "09", що відповідає року випуску моєї каракатиці. 

Попутно замінив антифриз на хепу 999, бо в мене був якийсь чи то червоний чи то фіолетовий невідомого походження. 

А також промив трохи інтеркулер і почистив зовні. З першої промивки вилилось чорне гамульце, думаю туди ніхто не лазив. хоча на вигляд він не був страшенно грязним. 

Продовжую пошуки джерела недодуву на низах. На звук десь є дюрка. Треба робити опресовку з димом.

До власників n47, якщо не складно, зробіть фото місця зʼєднання патрубка на інтеркулер і турбіни(щоб було добре видно наскільки на турбіну сідає конектор). в мене той швидкозʼємний конектор якось бовтається трохи і взагалі враження ніби він не до кінця надітий на турбіну. але далі надягнути не виходить. 

Реклама

Акція діє до 30.04.26