Шумо-вібро ізоляція колесник арок

Процес (розписую покроково, як все було):

1. Підготовка (сама брудна робота)

Зняти колеса — це найпростіше. Далі — локери (підкрилки). BMW зробила їх на совість, кріплень багато. Після цього відмити арки. Потім — обов'язкове знежирення.

2. Етап №1: Віброізоляція

На чистий та сухий метал арок наносимо віброізоляцію. Я використовував преміальну серію Extreme acoustics. Головне правило — ретельно прикочувати матеріал спеціальним валиком. Не повинно бути жодної повітряної бульбашки! Чим краще прикатаєш, тим менше метал буде «грати» від вібрацій.

3. Етап №2: Шумоізоляція

Коли вібро ізоляція вже на місці, поверх неї наносимо другий шар — шумопоглинач. У MultiMat є цікавий матеріал — MultiMat PRO (це як раз та жовта краса з чорним написом, яку ви бачите на фінальних фото). Він легкий, не вбирає вологу (це мега-важливо для арок!) і чудово «гасить» середні та високі частоти. Клеїв його максимально суцільним шаром.

4. Результат та емоції

Ну, що я можу сказати... Це просто небо і земля!

Гул від шин (особливо помітний на 80-120 км/год) зник, залишився лише тихий шелест. Стук камінців по арках тепер не звучить як постріл, а як глухий, ледве чутний «туп».

В салоні стало значно затишніше.

Реклама

Перевір авто!