Давно муляли око шкали в милях. Спочатку думав просто купити тюнінг-шкали під американця, але ціна в 3500 грн та їхній не зовсім органічний вигляд мене зупинили.
Хотілося чогось рідного, «стокового». В результаті знайшов на розборці повністю робочу європейську приборку всього за 1600 грн. Це і стало початком проекту.
Нижче ділюся досвідом, як я це зробив, поєднуючи власну історію та перевірені поради.
Етап 1: Демонтаж
Максимально висуваємо кермо на себе.
Підчіпляємо та знімаємо захисний кожух кермової колонки.
Тягнемо на себе декоративну панель (вона тримається на пістонах).
Від’єднуємо всі штекери від кнопок на панелі.
Відкручуємо 2 болти, що тримають саму приборку, відклацуємо її та несемо додому в тепло.
Етап 2:
Етап 3: Адаптація та збірка
В моєму випадку я міняв шкали та пластикову основу. На відміну від деяких інструкцій в інтернеті, де люди вирізають та склеюють циферблати (якщо приборка від 2л, а машина 3л), мені вдалося зібрати все максимально чисто.
Після першої збірки я зіткнувся з проблемою: після того, як глушив машину, стрілки через деякий час починали падати нижче нуля.
Одноклубники підказали, що стрілки треба правильно «виставити». Потрібно прокрутити їх до упору, знайти нульову точку і зафіксувати. Після цього все запрацювало як годинник.
Після встановлення обов'язково зробіть тест-драйв з навігатором.
Тепер маю приємну європейську приборку, яка виглядає як рідна. Ціна питання: 1600 грн та 30 хвилин вільного часу.