Восстановление переключателя света

Известная проблема на w124 (и других мерседесов тех времен), что переключатель габаритов-ближнего света со временем плохо фиксирует положения и далее контакт внутри вовсе может отпасть и в определенный момент можно остаться без рабочих фар вечером. Так было и у меня в начале владения авто - пропал контакт, еле вечером включил фары чтоб доехать до дома, а на следующий день купил рабочий с разборки, так и ездил с ним, родной валялся себе нерабочим. Но как-то раз стало скучно и я его разобрал на посмотреть что там не так. Разборка, кстати, не сложная, всего-то нужно отогнуть завальцовки на крышке железной и просто открыть ее. Ну и по сути у этих переключателей (ℹ️как я понял, беда эта на более поздних версиях исполнения, а на более ранних была чуть другая конструкция самой верхней крышки, более надежная), когда они сломаны, одна и та же проблема - ломается, а точнее, крошится пластиковая вкладка под крышку переключателя, она имеет специфическую форму и именно за счет нее происходит фиксация всех положений (и поворотных и продольных). Обычно это выглядит так:

В моем же случае, когда я разобрал, все выглядело еще хуже:

Понятно, что когда она крошится, этот "древний песок" падает внутрь в корпус, забивается между контактами и контакт пропадает, по итогу ни фиксации положений нету, ни работы внешнего освещения.
Так, сама конструкция его простая, при аккуратном разборе можно спокойно разобрать оставив все в наличии и живыми, но все равно нужно быть готовым ловить пружинки. А так внутренности там такие:

А сегодня у нас эра 3д принтеров, что может очень выручить в вопросах отсутствия каких-то деталей. И вот кто-то также разобрался в корне проблемы переключателей и сделал модельку этого самого вкладыша под печать на 3д принтере. Кстати, через время, на сайте 3д моделей была выложена модель вкладыша под печать. А я взял готовый вариант, деталька получилась такого вида (после моего допила напильником):

Ну по сути и все, все на руках, можно собирать.

❗Одно замечание - перед сборкой необходимо, понятное дело, детали все промыть от старой смазки и остатков пластика, обязательно проверить-прозвонить контакты на основном корпусе с контактами, так как бывает такое, что некоторые контакты могут подгореть, тогда не будет контакта и нужно просто почистить контакты и все снова будет контачить. Смазывать нужно там совсем чуть-чуть и только в местах контакта движущихся деталей. Я брал вроде ptfe смазку, не густую чтоб. Далее собирается все в кучу. Та и сильно расписывать не буду, лучше как это дело собирается, там все просто и понятно.

После сборки на всякий случай проверил все положения тестером, прощелкал все положения, потом уже только пошел и установил на авто.

Ну и все, пока прошло полгода, положения включаются четко, все отлично. Плюс такого способа "получить рабочий переключатель" очевидный - напечатать модель на сегодняшний день недорого, можно поиграться с выбором материала исполнения, и при чем можно таких себе вкладышей несколько штук про запас сделать и оригинальный переключатель еще послужит, аналоги при этом ходят гарантированно меньше, а оригинал новый сегодня что-то около $100 стоит, если не изменяет память.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу