Volkswagen Golf R Mk7 (Р-ка)

The last project

Я їжджу на Volkswagen Golf R Mk7, Volkswagen Tiguan (3G)
Полтава, Україна

Це суцільне божевілля, але мені це потрібно. 

Borg Warner EFR7163 +
JE pistons CR 9.1 +

IE 5bar map sensor kit +
FCP H-beam +
APR Head studs +

ACL Race rod bearings.  +
HPFP HPA 240Bar
LPFP Precision Raceworks Stage 2+ +
iBoost external boostcontroller +

MPI intall kit 
Розрахунок +-500лс на 98му бензині. Упор на якість, а не на максимальний результат.
Я розумію, що 2026 році 500 сил це 


500 сил в 2026році

Багато думав, чи не простіше і краще з усих боків взять рс3 наприклад, де Stage 2 це 500+ сил. Або взагалі якись електрогриль китайський - дешево, швидко, молодьожнєнько. Можливо я пошкодую, можливо ні, але треба довести справу до кінця. 





Реклама
Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу
Опубліковано: 28 квітня 13:46
8 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
щось на багатом
головне, хто буде робити і налаштовувати
30 квітня 10:02
Megane RS
щось на багатомголовне, хто буде робити і налаштовувати
Megane RS, звісно, особливо налаштування. Звісно прислухаюся до одних і до інших: до тих хто буде збирать і до тих хто буде налаштовувати.
01 травня 20:11
Я їжджу на Audi S3 (8V)
Я чекаю закінчення війни, і як усе заспокоїться і якщо не відпаде бажання, буду брати рс3 на ст2, або дороблю ст2. На 2.0 ніколи не почую звуку, і норм тяги не зробиш, рс3 тягне у всьому діапазоні, шо окремий кайф, єдине шо лякає у рс3 то мотор, в плані можливих ремонтів чи замін… но, у ст3 на 2.0 теж багато плюсів, бюджет скоріш за все буде менше за рску а їхати може не гірше, ну і 2.0 якщо шо можна полагодити без проблем, ну і впевнений шо цікавіше буде твій шлях пройти а не простий з рс3(ну це на любителя) ) так шо бажаю успіхів у цій не легкій справі)
29 квітня 08:17
Я їжджу на Audi S3 (8V)
nkokarev
Lis0390, рс дорожче з самого початку і не факт шо я не буду робить там те саме. Бо хвора людина... Так шо це свого рода економія))))
nkokarev, да, складний вибір, я так само ламаю собі голову, просто зараз зупинився на такому рішенні, просто ст4 то вже дуже серйозно, а машина то таж сама залишиться, рска блін дасть інше відчуття від машини бо 2.5 зовсім по іншому тягне, і цей звук блін…) но варіант зробити собі ст3 я поки не ввдкидаю, бо усе таки 450 сил за 2-3к це легче ніж 15-20-25к доплати за рску в якій будуть ті ж 500 сил, короче головне вирішити і йти до цілі, усе шо про гонки і тюнінг то викинуті гроші, тому треба тут серцем а не розумом рішати)
01 травня 18:25
Lis0390
nkokarev, да, складний вибір, я так само ламаю собі голову, просто зараз зупинився на такому рішенні, просто ст4 то вже дуже серйозно, а машина то таж сама залишиться, рска блін дасть інше відчуття від машини бо 2.5 зовсім по іншому тягне, і цей звук блін…) но варіант зробити собі ст3 я поки не ввдкидаю, бо усе таки 450 сил за 2-3к це легче ніж 15-20-25к доплати за рску в якій будуть ті ж 500 сил, короче головне вирішити і йти до цілі, усе шо про гонки і тюнінг то викинуті гроші, тому треба тут серцем а не розумом рішати)
Lis0390, все так, все так. треба розуміти скільки потрібно буде в рс3 вкинути щоб привести до ладу. А також те, що її, можливо, ще складніше продати. рс3 по суті це powertrain і годі. Це то шо потрібно, але за ті гроші хотілося б шось від ауді, в плані комфорту. А можливо це все тільки так здаєця. Р-ка тепер зі мною на довго... так шо я відкинув ті питання )
01 травня 19:51
Пошкодуєш, але кайф отримаєш саме від процесу і перші пару тижнів катання, думаю воно того варте 😇
1
29 квітня 00:42
Я їжджу на Volvo XC60 (2G)
це ваш шлях, ваш досвід, ваші емоції.
електричного китайця завжди можна купити, а от поки є можливість треба робити на двз емоційні штуки
2
1
28 квітня 14:08