Помітив що корекції при роботі на газу -15, а при перемиканні на бензин вирівнюються майже в ідеал. Тобто на газу багата суміш, і ЕБУ намагається цю суміш вирівняти. Вирішив зробити ТО ГБО, ну і щоб газові карти подивилися.
Записався на профільний сервіс Час Газу. Прийняли день в день.
Там акція, якщо приїздиш вперше, то ціна ТО буде 1300 грн
Замінили фільтра, зробили оновлення STAG, підправили корекції газу. Але після налаштування корекції стали +15, замість -15. Перестаралися коротше. Ну налаштовували на місці, а краще в русі. Тому тут питань до сервісу немає.
Подумав, що прийшов час самому розібратися як працює те ГБО. Купив на Розетці кабель для з'єднання мізків ГБО з комп' ютером
Аж 295 грн коштує. Поставив софт з інструкції до кабелю. Але той софт не бачив мій блок STAG. Я подумав, що оскільки на сервісі зробили оновлення блоку керування, то може не сама свіжа версія програми його і не бачить. Лізу на офіційний сайт STAG
Програма для налаштування ГБО STAG
Качаю останню версію програми і все підключається
Підключив CarScaner через ELM327, і, дивлячись на корекції в телефоні, трішки збільшив подачу газу на ноутбуці. Щоб сума довготривалої і короткочасної корекції була близько до 0.
Тепер у мене довготривала корекція близька до +/-5, а короткочасна скаче від також +/-5.
Нагадайку повісили, яка точно розкисне і відпаде за 10 тис.
Ну і ще розвал-сходження перевірив. Все в нормі, нічого не крутили
До речі від покупки авто двічі перевіряв розвал-сходження, і двічі все було в нормі. Хоча машина в нас і проїхала менше 20 тис.
Все дуже просто. Але треба дивитися на корекції на телефоні і одночасно регулювати на ноутбуці. І старатися щоб сума довготривалої і короткочасної корекції були близькі до 0. Ну тобто довготривала -5, а короткочасна +5.
Запускаєш програму, бачиш графік як на моїй фотці з ноутбуком. Там на криві будуть точки. Ото мишкою клацаєш потрібну точку, і КЛАВІАТУРОЮ СТРІЛКАМИ ВВЕРХ І ВНИЗ рухаєш ті точки. Ті точки, то коефіцієнт збільшення від бензинового часу відкриття форсунок. От ним і потрібно гратися.