Заміна задніх гальмівних дисків та колодок

Чомусь на пробізі ~70к поверхня задніх оригінальних гальмівних дисків вирішила стати горбатою. Ще й поржавіли в зоні кріплень що прийшлося прогрівати щоб зняти.

Колодок було ще десь 40%, але різьке гальмування інколи було з пропусками та звісно що так вже не можна.

Серед власників Ford Kuga/Escape кажуть що оригінальні колодки дуже жорсткі і тому страждають гальмівні диски.

Власники рекомендують колодки та диски PoweStop чи Raybestos, але саме на PHEV та мій рік треба було чекати кілька тижнів.

Короче погнали по перевіреній німецькій якості - Zimmerman!

В модифікації Coat Z. А-ля захищені від корозії.

Диски:

250.1397.20 Zimmermann Задній гальмівний диск 302x11

Колодки:

Zimmermann 225311601

По грошам було адекватно:

• Диски по 2360
• Колодки 2190
• Робота 1440

Процесс заміни розпочинається з переведення електроручника в сервісний режим. 

Варіанти як це зробити чудово описав цей пан, дякую йому:

https://driver.top/exp/703452/

В результаті, по гальмуванню одразу відчутно різницю, навіть якось забагато для 2т плагін паркетника 😅

Реклама

Акція діє до 30.04.26