До промивки сажового фільтру (далі фап) часто замислювався над його видаленням. Промивка сажового фильтру є запись у бортжурналі нищі рівно рік тому. Все почалося з того що після заправки коли повинен насос добавляти іоліс в паливо на борткомпі вилізло попередження що в переводі означає закінчується іоліс потрібна дозаправка.
В мене був залитий Powerflех з синім ковпачком (бо вони бувають різні) який коштує від 4300 до 5000грн. Також враховуючи те що промивка
ФАП це ні на довго судячи по відгукам і пам*ятая як він виніс мені мозок того року було принято рішення добавити ще 4000грн і видалити екологію физично й програмно. Заліз у свою заначку яку тримав на це діло або на зчеплення, на те що навернеться швидше. Неподалік 30 км від мене в Новгородкі є СТО з гарними дизелистами до яких звертаються власники дизелів і з Кропивницької і з Кривого Рогу. Я заздалегідь вже знав що якщо я буду це робити, то тільки в них. Подзвонив, записався й вже через три дні подзвонив хозяїн СТО Миколайович й сказав що є вільне місце й колібровщик теж може зайнятися перепрошивкой. В результаті було видалено нутрощі фап, програмно відключен насос подачі іоліса й клапан ЕГР. Також зроблен чип тонинг з добовкой 20% потужністі двигуна. Відчуття після виканонної роботи: По работі двигуна нічого ні почув й гучніші ні стало. Потужністі добавилося, бистріші реагує на педаль газу, що дає більш впевніністі при обгіні. Витрата пального впала на 0.5л. Двигун задихав, підносив руку до вихлопу стало чуть як одбиває в руку більший напір ніж був, хоча при цьому на холостих ні димить. При прогріві трохи відчувається камазовський запах вихлопу.

Висновок: Сідаю в машину задоволений. Якістю виконання робіт задоволений. Сідаю на диванан й засмучуюся бо є один тільки минус і він в тому що коли мені віддали вибитий фап я зрозумів що я поспішив з видаленням тому що він просвічувався на світло й можно б було доліти іоліс і їздити. Все ж таки промивка ФАПа з прочисткою кожної ячейки працює. Ну що зроблено те зроблено.