Тож дістався мені Форестер з оригінальним бонусом - «сигналізацією» класу «привіт з 90х».
Перший власник при продажу авто з гордістю показав мені схему запуску двигуна: вмикаєш запалення, натискаєш комбінацію клавіш склопідіймачів і потім вже запускаєш авто. Якщо цього не зробити - авто через кілька хвилин глохне - відрубається живлення на бензонасос. На щастя «конструктом» цього божевілля було передбачено «фішку», яка вимикала всю цю систему самознищення…
Комбінацю я записав. Поставив фішку і поїхав кататися. Але періодично світлодіод біля водійської стійки нагадував мені про існування цього безглуздя в моєму авто (дякую що діод просто стирчав зі щілини між двома елементами пластику, а обшивку залишили цілою)…зате «крякалку» прикрутили саморізами якраз поряд з VIN номером 🤬🤬
Так пройшов час, хоча я періодично звертався до електриків, аби то все прибрати - та ніхто не наважувався туди лізти…)
І вже після капіталки двигуна з мріями про прошивку після «обкатки» таки вдалося знайти ентузіаста, який зміг!
Процес вирізання цього транзисторного шедевру зайняв близько двох годин. Майстер був в шоці від розмаху творчості «творця» цієї «сигналки». З трьох «блоків» які були там «наколхожені» суть роботи одного так і залишилася незрозумілою… Як ця штукенція не спалила автівку - залишається загадкою)
Тож в результаті - коса проводки відновлена до заводської, центральний замок працює від штатних кнопок ключа, а також вдалося коректно підключити доводчики вікон (як на мене ну дуже необхідна опція)
Також була ідея поставити цікавий турботаймер Greddy, який було знято зі STI Форя, але щось передумав, так він і лежить на поличці…)
Я недавно сам викорчовував систему парктроніків - було дуже цікаво тим займатися: досліджувати що куди йде і до чого прикручено і заживлено, розбомбив півмашини але все видалив)) Попутно мало не викорчував сигналізацію, випадково. Але вчасно зупинився))