Реставрація передніх важелів та заміна гальмівної рідини Fiat 500e

Продовжую і закінчую приборкувати болячки по підвісці фіата. 
Нагадаю, що у  500e проблема з передньою підвіскою має цілком логічне пояснення. Кузов у нього фактично залишився від звичайного Fiat 500 — компактного міського авто, розрахованого на невелику вагу та просту бензинову силову установку. А в електричній версії додали приблизно 400 кг акумуляторів. Це різко збільшило навантаження на вузли, які спочатку не були спроєктовані під таку масу.

🔧 Що страждає найбільше:

• Амортизатори — вони працюють на межі можливостей, швидко втрачають ефективність і починають «пробивати» на нерівностях.
• Опори амортизаторів — через постійне перевантаження гума та підшипники швидше зношуються, з’являються стуки.
• Передні важелі та шарові — додаткова вага акумулятора тисне на них при кожному маневрі, особливо на наших українських дорогах, тому ресурс цих деталей зменшується.

Варіанти вирішення проблеми з важелями

Отже, проблематика зрозуміла, тож починаю шукати варіанти рішення попереднім важелям, а саме шаровими. Є три шляхи вирішення:

• Купівля нових оригінальних важелів
  Це найкращий і найбільш логічний варіант. Код деталей: 50711945 та 50711956.  Відкидаємо його, адже вартість 💲 кусається. Для прикладу: пара б/в коштує 220 доларів і вище, а на скільки їх вистачить — невідомо.

2. Купівля замінників

• Sidem 75178 та 75179.
Порадившись з Alex із клубного сервісу по Fiat, вирішив відкинути цей варіант, адже якість гуми, цитую, «гівно».
• Alpus 25610AP.
Знайшов інформацію в шпаргалці телеграм-каналу групи Fiat500e. Але й цей варіант відкидаю, бо не знайшов позитивного досвіду від одноклубників щодо практичної довговічності цих замінників.

3. Реставрація шарових
Це варіант, який я обрав. Перед тим отримав рекомендації сервісу, де можна виконати цю роботу. Залишаю інформацію, якщо комусь стане в нагоді:
📍 м. Київ, вул. Володимира Сікевича, 20
📞 +380 (96) 307 29 11

Фото до реставрації важелів я не робив, але скажу, що дуже сильно стукала шарова з правої сторони, ліва сторона була на підході. Отже фото після реставрації 

Процес встановлення та демонтажу на СТО не знімав, раджу зразу знімати бампер, так зекономите свій час. Складного нічого нема. 
 
Також замінив гальмівну рідину, попередній власник явно цим не займався, так як тестер показав, що вже пора терміново 🚨 мінять. По обʼєму - 800 мл. Використовував Brembo DoT4 

Роботи та витрати

• Реставрація шарових – 1400 грн (≈39 $)
• Демонтаж/монтаж важелів, бампера, слюсарні роботи – 2400 грн (≈55 $)
• Заміна гальмівної рідини – 800 грн (≈18 $)
• Гальмівна рідина (матеріал) – 300 грн (≈7 $)

Total - 119$

Після даних робіт - далі Розвал-Сходження, щоб все грало і співало). 
Всім гарного настрою. 

Реклама

Перевір оголошення онлайн!