Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Моё авто из Америки, и, соответственно, красные задние повороты, совмещённые со стопами. Конечно, можно ездить и так, но хотелось, чтоб было красиво. Изначально у меня были максимальные фонари с динамическими поворотниками и красиво мигающим приветствием и прощанием (Лед матрикс, вроде). И менять хотел на такие же.
Есть два варианта решения
Ну, с перепайкой есть проблемы.
Поэтому решил менять. Заодно потом, думаю, получится амерские продать.
Здесь опишу более-мнее подробно что надо сделать для замены. Не сказать, что это запредельно сложно, но и непросто.
Порядок такой:
Думаю, будет длинный пост.
С внутренними фонарями довольно просто.
Нужно открыть крышку (просто поддеть отвёрткой) и открутить три гайки. Снять боковую накладку (просто потянуть на себя), отключить разъём и снять фонарь.
Вид изнутри. Отмечены гайки, которые надо открутить.
Но просто поменять фонарь не выйдет. На европейских фонарях другие разъёмы. По хорошему, надо приобрести правильные разъёмы и переставить пины один к одному. Номер нужного разъёма - 8W0971636. Но можно поступить проще. Нашему разъёму не дают залезть в фонарь два ребра (у европейских эти рёбра находятся в другом месте). Эти рёбра можно срезать ножом и разъём вполне хорошо вставляется в фонарь.
После это внутренние фонари можно устанавливать на свои места. На забудьте про накладку...
С наружными фонарями сложнее. У европейских фонарей 5 пинов, а у амерских - 4. Поэтому разъём надо менять однозначно.
Для начала снимаем накладки (просто сдвигаем на себя), откручиваем два винта (торкс) и вытягиваем с усилием фонарь на себя. Отсоединяем разъём.
В сети читал, что возможны два варианта штатных разъёмов. 8K0973705 или 1J0973705 Чтобы можно было просто переставить пины (они у них разные), надо узнать какой стоит у вас. У меня стоял 8K0973704 (на 4 пина). Я приобрёл на разборке два разъёма 8K0973705 (на 5 пинов). Если ваш разъём 1J0973704 его надо заменить на 1J0973705.
Переставляем пины из старого разъёма в новый. Для этого нужно отщёлкнуть фиксатор внутри разъёма (оранжевого или розового цвета) и, используя или иглу или специальный инструмент, вытащить пины.
1й пин старого разъёма - в 1й пин нового
2й пин старого разъёма - во 2й пин нового
3й пин старого разъёма - в 3й пин нового
4й пин старого разъёма - в 5й пин нового
а в четвёртый пин нужно вставить новый провод, который прокладываем к блоку комфорта.
Подключаем разъём и собираем в обратной последовательности. Правда, у меня почему-то новый разъём не влезал в фонарь. Возможно, приобрёл не совсем тот, что нужен. Пришлось срезать ножом что мешало.
С прокладкой проводов проблема. Чтоб проложить правильно нужно снимать бампер. У меня было ограниченное пространство, поэтому я проложил по-колхозному.
Теперь нужно добраться до блока комфорта. Он находится в багажнике слева за обшивкой. Чтоб ее снять, надо снять два блестящих крепления сетки (оба держатся на двух винтах под торкс), снять пластиковое крепление около плафона подсветки, снять пластик около петли крышки багажника, отцепить накладку багажника (просто тянем вверх), снять уплотнитель багажника и можно отогнуть обшивку. Чтоб обшивку полностью снять - надо, как я понимаю, снимать и заднее сидение. Но это не обязательно, обшивку можно просто отогнуть и как-то зафиксировать в таком положении.
После всего получаем доступ к нужному месту.
Видно два блока. Сверху (с разноцветными разъёмами) - блок камер 360. Внизу - нужный нам блок комфорта.
Освобождаем (отщёлкиваем) блок камер 360. И отводим в сторону.
Освобождаем блок комфорта. Нужно открутить одну гайку, отщёлкнуть от кузова и сместить его в сторону колеса (от себя).
Для того, чтоб там все подключить, надо подготовиться. Нам понадобятся два пина от разъёма 4F0972483 (на фото это чёрный и песочного цвета разъёмы) и два пина от разъёма между ними. Разъём 4F0972483 просто приобрел на разборке ради пинов. Разъём между ними (большой чёрный Т32с) я точно не скажу как называется. Пины по внешнему виду N90764701 или 000979009E (возможно, кто-нибудь уточнит). Таки пины просто нашёл у себя и как раз 2 шт.
Следующий шаг - работы по подключению в блоке комфорта.
Для последних двух переключений нужны будут дополнительные пины - просто переставить не выйдет).
Разъём со вставленным новым проводом.
Новые провода проложил вдоль уплотнителя и закрыл обшивкой. Колхоз, конечно, но снять бампер не получилось бы.
Если уверены, что все сделали правильно - можно собирать в обратном порядке. Я не собирал пока не удостоверился, что все работает.
Последний шаг - параметрия.
За это обычно просят денег ибо файл параметрии на просторах интернет найти довольно непросто. Я нашёл, залил, но оно не заработало. Может, не для матричных фонарей, может еще что - непонятно.
Хотелось сделать в идеале не платя много денег и, желательно никуда не выезжая. Если с последним проблем нет - параметрию могут залить и удалённо, то с первым - сложнее. В итоге, открыл для себя приложение VcTool (взял информацию отсюда). На сайте можно зарегистрироваться и приобрести (за 5 евро) нужный набор параметрий. Поскольку я не знал какой именно набор будет нужен, я приобрёл несколько по 5 евро каждый. У меня авто - рестайл и оно может подключаться к компьютеру посредством дешёвого кабеля. Кабель называется ENET и стоит очень недорого ибо внутри адаптера буквально ничего нет. Этим кабелем, кстати, можно и Одис подключить (DoIP называется).
Здесь можно посмотреть как подключиться и как заливать параметрию.
Выбираем блок 46. В закладке параметрий надо зайти в онлайн хранилище, отфильтровать список по вашему авто. Нам нужен набор как на фото
Перед приобретением можно посмотреть на список того, что будет загружено. Нужно искать список, в котором присутствую параметрии типа "LAMPCONFIG1_LIMO_EU_MIDHIGH". По крайне мере, в моём случае подошли именно такие. Пополняем счёт на сайте, приобретаем и скачиваем набор парметрий.
Теперь надо выбрать те, что нам нужны. Их штук 7 Называются от "LAMPCONFIG1_LIMO_EU_MIDHIGH" до "LAMPCONFIG8_LIMO_EU_MIDHIGH". Причём с номером 7 не нашёл. Пробовал заливать и от лимузина и от аванта - никакой разницы не увидел.
После заливки можно, на всякий случай, сбросить ошибки блока и должно всё заработать.
Хочу выразить благодарность пользователю Schatz за его посты, из которых почерпнул ценную информацию.
1
