Поездка в Татры. Резина. Тормоза?

И так, это была наша первая дальняя поезда на этом авто. Ну как дальняя, чуть больше 1000км в одну сторону.

Все прошлые разы мы ездили на Форестере и в этот раз нас одолевали некоторые сомнения: "а поместится ли весь багаж?", "а куда девать лыжи?", "как насчёт комфорта?" etc.

Ну, начнем с того, что форестер еще та ацкая-колесница. Звук его выхлопа после 10-12 часов может вызвать мигрень даже у мёртвого. Хотя, мы привыкшие. Но расход! Расход в 13.5 литров на сотню, да еще и никакого либо там 95го, а 98го бензина, который есть далеко не везде (да я могу ездить и на 95, но не хочу)… Для меня это было решающим.

Первым что хочу отметить — багажник. Он чертовски огромный! Для этого класса. У нас в багажник поместились все вещи, а это 3 большие сумки, пара сумок меньше, шлемы и прочая чепуха. В салон стала только одна сумка с двумя парами лыжных ботинок. И то, при желании их можно было распихать.

Лыжи разместились в "прищепке".
Собственно, по дороге туда, мы обмотали снарягу плёнкой. Так вот, никогда так не делайте!
Кроме шума больше никакого профита.
В остальном, отличный девайс. До сих пор брали бокс, но, как показала практика, этой штуки хватает.
Чутка шумит, но вполне терпимо.
А вот к расходу добавляет очень прилично.
Если на 110 расход может быть в районе 4.5, то при 130 он стремится за 5.5л.

Второй нюанс, который меня пугал, это возможные обгоны на далеко не очень мощном моторе.
Конечно, большая часть маршрута — это двухполоска либо автобаны, но те несколько обгонов, что мне всё же удалось совершить, дались без каких либо проблем. Да, ускорение посредственное, но проблемы не возникает.

По Словакии водить одно удовольствие. И трафик, и огранизация движених… нам так не жить.

На обратном пути, обьезжая яму во Львове, проколол боковину колеса.
Большое спасибо "контролю давления в шинах". Мелочь, а оказалось очень полезной фичей.
Как мы ехали, собственно, на пробитом колесе, отдельная история, которая, к счастью, закончилась малой кровью.

В целом, 45й профиль, очень непривычно. Попадание в глубокие ямы заставляет включиться даже щетки. Удар по кузову такой, что я думал поразрывает резину. Обошлось. Даже шишек нет.
Не экономьте на резине!

Собственное, на лето была куплена резина с более менее усиленной боковиной.

Еще месяц назад я думал про мишку пс4, которая отлично себя зарекомендовала, но, пыжик это не та машина, которая хоть как-то позволит раскрыться этой резине. Потому взял уверенный середнячёк.

Фух. вроди поток сознания иссяк…

Остался вопрос: какой диаметр тормозного диска на 508м и становятся ли к нам его суппорта без переделок?