Невеликий екскурс в історію: як з’явився Astra TwinTop

Раніше не доводилось їздити на кабріолетах взагалі. Хоча автомобілями цікавився завжди, цей тип кузова якось проходив повз - сприймався як щось далеке і не зовсім практичне для нашого повсякденного використання.

Але коли кабріолет з’явився вже у власному гаражі, стало цікаво закрити цю прогалину і трохи глибше розібратись, що це за формат і яка ідея в нього закладалась. Тому вирішив поділитись невеликим екскурсом в історію появи цієї моделі.

Кабріолети Opel ніколи не були масовими, але завжди мали своє місце в лінійці бренду. Ще з часів Kadett компанія пробувала відкриті кузови, але справжній розвиток ця історія отримала вже з появою Astra у 90-х.

Перші Astra Cabrio створювались у співпраці з ательє Bertone і були більше про стиль, ніж про практичність. Це були класичні кабріолети з м’яким дахом - легкі, елегантні і доволі атмосферні.

Друге покоління стало більш зрілим технічно, але залишилось у тому ж форматі. І саме на цьому етапі завершилась історія класичних кабріолетів Opel у компактному класі.

На початку 2000-х ринок почав змінюватись. З’явився новий тренд - купе-кабріолети з жорстким металевим дахом. Такий формат поєднував у собі одразу дві ідеї: практичність купе і емоцію кабріолета.

У цей же період багато європейських виробників почали експериментувати з таким типом кузова. З’явились моделі на кшталт Peugeot 307 CC, Renault Megane CC, Ford Focus CC, Volkswagen Eos - кожна зі своїм підходом, але з однаковою ідеєю.

Opel також не залишився осторонь і після Tigra TwinTop представив свою версію - Astra TwinTop.

Це вже був не просто кабріолет, а повноцінний купе-кабріолет із трисекційним металевим дахом. Він складався автоматично і дозволяв за короткий час змінити формат авто - від закритого купе до відкритого варіанту.

Таке рішення дало кілька важливих переваг:
- кращу шумоізоляцію в закритому стані
- можливість комфортно користуватись авто цілий рік
- універсальність у використанні

При цьому Astra TwinTop залишалась досить практичною. Повноцінні чотири місця, нормальний салон і адекватний багажник у закритому вигляді робили її ближчою до звичайного автомобіля, ніж до “іграшки на вихідні”.

У технічному плані модель також була універсальною - від спокійних двигунів до більш динамічних варіантів, що дозволяло підібрати авто під різні сценарії використання.

В цілому ідея була зрозумілою: зробити кабріолет, який не потрібно залишати тільки “на хорошу погоду”, а можна використовувати як звичайний автомобіль.

Пізніше Opel ще повертався до теми відкритих авто, зокрема з моделлю Cascada, але це вже була інша історія і інший клас.

Якщо коротко, Astra TwinTop - це дуже характерний представник свого часу. Періоду, коли виробники намагались знайти баланс між емоцією і практичністю, і зробити кабріолет більш універсальним.

І, як показує досвід, ця ідея цілком має право на життя навіть сьогодні.