Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
На правому колесі по зносу, така сама картина. Внутрішня колодка зношена менше, наружна майже до 0. Зробив теж саме, почистив, пофарбував.
Поршень таки не іржавий, протер, він як новий. Нержавійка. То був пил іржі з колодки.
Оскільки алюмінієвий фланець завжди кородує в місцях прилягання до гальм. диска та ступиці, то ці місця крім того що почистив пофарбував, так зверху ще промазав антикором, 4010. Він для моторного відсіка. Висихає, стає твердим і не боїться температури. Думаю що гальма не змащуватиме.
Колодки поставив Б/В, нехай диск після чистки притирають. Та і зношені ці колодки лише на 30%, це мої.
Промазав мастилом для супортів від Хадо, встановив.
Сточив колісні гайки, бо впиралися во фланець, і можливо не притискали диск до нього.
Нові гальмівні колодки теж купив, але вирішив що вистачить бв.
Затягнув динамометричним ключем все, 5.5 наче. Півтора дні на заміну гальмівних колодок. Якщо робити так, то саме півтора, ніяк не швидше.
Перед виїздом треба прокачати гальма, прибрати зазори між колодками, бо буде біда.
Ще поміняв резину, на літню. Вона в мене вже на дисках, тому міняю без проблем.
Старі колеса ,заїхав на мийку, + віник, помив з піною, як слід. 40 гр. вийшло. Стало видно, які вони іржаві. Це вам не літо. Без солі (((.
Бо коли виїждзаєш з гаража, а через 4 метри інший гараж чи машина, а ти не очікуєш неприємностей, їдеш до стіни, гальмуєш, а їх нема!! Добре коли одразу розумієш в чому справа, різко починаєш декілька разів натискати педаль вибираючиизазари, і от вже гальмує. І то. Цих секунд, їх долей, може не вистачити, і станеться неприємність. Тому треба прокачати. Це не та прокачка з витеснинням повітря, коли розгерметизовуєш гальмівну магістраль, це просто висунути задавлений поршень.
Буває зникають гальма на ходу, коли рветься магістраль. Тоді гальмує лише один контур, ефективність гальм гірша. Бува допомага друге трете натискання на педаль, щоб гальма сталиьхоть трішкимкраще. Але при витіканні гальмівної рідини цим багаторазовим натисканням не можна зловживати. Бо можна втратити всю рідину і тоді гальм не буде зовсім, ні в якому контурі.