Ревізія патрубків антифризу

Отже, перший шланг я замінив, був здивований станом пластику фланця, він просто крошився в руках, був схожий на мило)))

То я від гріха по далі вирішив замінити всі подібні.

Настала черга другого. Оригінал коштує не дорого, 2200, але чекати треба. Замінник за 800 грн ставити не захотів.

знаішов такий фланець з алюмінію (700 грн) 

та вирішив спробувати.

Чому б ні)))) вигладяє надійно, в порівнянні з оригіналом.

Оригінал на пробізі 180 тис, всередині вже мʼякий (як мило). Можливо якщо не чипати , то він походить ще пару років.

Ось фото для розуміння його твердості.

Це не наліт всередині, це такий пластик, який  схожий на мило та знімається ногтем (то я розворошив його викруткою навмисно).

В комплекті з фланцем йде хомут червячний, який псує резину, тому я придбав FEBI з зажимом. Який гладкий всередині.

також доробив свій кастомний інструмент для затискання хомутів

При встановленні фланця, помітили, що отвори під болти на пару мм не співпадають, тому трошки фрезою знадобилось розширити))).

Сам фланець зроблений гарно та надійно, але трошки треба «доробити напилком»)))

добре що не став ставити самостійно в дворі, як я це полюбляю))))

Результатом доволен, тепер зі шлангами порядок. Є ще нижній з фланцем, але там дуже товстий пластик та немає повітря, тому там й немає проблем.

зазвичай проблеми у верхніх патрубках.

Залили антифриз, прокачали та полетіли))))

всім гарних доріг та не ламатися!

Реклама

Перевір оголошення онлайн!