Доработка освещения

Когда я заморочился установкой сигнализации на свой бус, то обнаружил, что мне не нравится схема подключения концевых выключателей, а соответственно и схема освещения.

На схеме видно, что концевые выключатели соединены общей шиной. То есть открываешь любую дверь и все светильники, которые в режиме включения от открытия двери, зажигаются одновременно. Это не говоря уже о зонах слежения сигнализации. Багажник, получается, не попадал. Ну или срабатывать могли сразу все индикаторы зон контроля на брелке с обратной связью. Было принято решение разделить шину на части.

Теперь контроль крышки капота отдельно, передние водительская и пассажирская дверь со сдвижкой отдельно и ляда отдельно. При этом освещение разделено и между передними дверями и сдвижкой. Для достижения этого эффекта были встроены диоды. Два диода ограничивают соединение шины концевиков передних дверей с концевиком сдвижки посредством провода сигнализации (аноды обоих диодов подключены к проводу от сигнализации, а катоды к проводам ведущим к концевикам, каждый к своему). Если кто не знает то вот катод и анод диода: