Камера з омивачем та блоком

Все почалося з банальної «хотілки» встановити омивач на задню камеру.

Камера заднього виду в мене була ще з заводу, як я спочатку думав, але чомусь не працювали динамічні лінії, хоча на другій ауді ця функція працювала. Якість зображення не «фонтан», а брудниться вона настільки швидко, що замість того, щоб дивитися в екран, доводиться виходити й протирати її вручну, думаю кожен власник a6c7 мене розуміє.

Отже почав вивчати це питання.

Знаходив готові комплекти в Китаї по ціні від 800 до 4000 грн, як самий корпус так і весь комплект для встановлення, але ж завжди хочеться оригінал, тому знайшов на шроті “Junk”, здається так, два корпуси з камерою від Tiguan номер запчастини 5NA827566D, всього за 1200грн за одиницю,

що смішно, коли шукаєш окремо камеру від неї то ціни від 3600 грн до 13000 грн, номер камери з внутрішнім блоком 5Q0.980.556.B.

Кріплення у оригінальної ручки і від тігуана відрізняються, на ауді вона прокручується гайками, від тігуана защелкується. Встає ідеально і плотно, але потрібно трохи відпиляти внутрянку дверки, фото додаю.

Додатково потрібно придбати трійник та шланг, щоб провести від заднього склоочисника до камери.

 На брата Ауді все зробилось за годинку, так як камера на авто його влаштовувала і замінили ми тільки корпус.

Другий етап встановлення камери від тігуана на a6c7, так як мертві лінії на екрані не давали мені спокою).

На платформі 4G ставилися різні варіанти камер, на ауді брата стоїть стандартна камера (PR-KA2):

• проста камера

• окремий блок обробки

• сигнал по коаксіалу

Коли почав шукати цей блок у себе в машині так і не знайшов, вже мав надію що в мене оновлений варіант — компактна камера (RVC Compact), де все в одному корпусі, як виявилось ні, так думаю що власник у Німеччині встановив камеру самостійно тому і не працювали динамічні лінії.

Підключення

Камера має:

• коаксіальний кабель → йде напряму в мультимедіа

• 8-піновий роз’єм:

• живлення (після запалювання)

• маса

• CAN-шина

У моєму випадку частина проводки вже була, тому залишилося тільки правильно підключити CAN і живлення.

Так як хотілось все по феншую, то було придбано can кабель подвійний, я взяв 10 метрів за 350грн бо не знав як далеко мені потрібно його тягнути, нові фішка на 8 пінів, стара була на 4 піни а в новій камері на 8, взяв за 100 грн з пінами.

Прошуршавши інтернет зрозумів, що тягнути canшину до блоку gateway не потрібно так як у багажнику зліва є “розветвитель» canшини(не знаю як правильно назвати), туди я протягнув придбану проводку та вставив і вільні пази.

Зробив распіновку фішки:

Пін 1 — живлення від шини 15 (після запалювання);

Пін 4 — CAN-шина, High;

Пін 5 — маса;

Пін 8 — CAN-шина, Low.

Пін 6 - чорний кабель, я так розумію це вкл заднього ходу для звичайної камери без блоку. Я його також підʼєднав на всякий випадок.

Із встановленням завершили, тепер кодування і т.п.:

• прошити камеру

• залити параметри

• закодувати блок

Також у парктроніку активується наявність камери, це в мене вже було активовано.

Прошивку і параметрію маю в наявності, якщо комусь потрібно то можу поділитись.

Динамічні ліні працюють, залишилось тільки калібровка.

P.S. також не переплутайте звідки берете плюс для камери, у мене стара камера йшла від клеми 30 про що я не знав і блок камери не засинав, на приборці не стухала піктограма паркінга,  із за чого я посадив АКБ за ніч, обовʼязково від клеми 15.

Ціна питання 1650 UAH, Пробіг 212200 км.