Я убил мозг ТНВД 😑

Писал в предыдущем посте о том, что автомобиль перестал набирать обороты выше, чем 2 500.
Была ошибка J399 / 34-00 вид ошибки не определён. Полез прозвонить транзистор. Постоянно звонится вместо того, что бы показывать сопротивление. Ещё меня смутило то, что у всех по 2-е ноги на транзистор, а у меня 3 😐
Пытался много раз прозванивать и в итоге несколько раз коротнул ножки 🤭
Это всё потому, что было лень скинуть разъём с ТНВД или клемму с аккумулятора 😑 Олень 😄
Двигатель перестал запускаться и выскочили ещё ошибки. Купил транзисторы IRLR 2905. Снял мозги ТНВД откусив провода пометив их. Бонусом обнаружил оголённые провода как у большинства 😐
Пере пайка транзистора проблему не решила. Откусил вообще транзистор, а ей по фиг 🤨 34-00 вид ошибки не определён и всё 😄
Пока не отсоединил разъём и не попытался запустить она не показала список ошибок. В общем удачно коротнул ножки много раз 🙂
Что же, каталожный номер Бош и номер детали я списал с ТНВД. Буду искать мозг на свой BAU. За одно свой сегодня проветрил.
Насос мне не хочется снимать, а оголённые провода надо в термоусадку хотя бы по 2 слоя на каждый провод одеть. Нижние провода держит пластина к насосу. Верхний болтик под Torx 25 легко выкрутить, а вот нижний нет 🙂 С длинным удлинителем трещётка упирается в турбину, а коротким не достаёт 🤨 Что же … Снять турбину 20 минут дела. За одно снял впускные коллекторы, что бы вычистить всю гадость. Не особо много там сажи было, а вот масла добавилось ☹️ Весной снимал дроссельную заслонку почистить и заглядывал во внутрь. В одном канале было слегка масла, а сейчас добавилось. Турбина живая, возможно фильтр картерных газов забит 🤔 Хоть мотор BAU и всё улучшенное, но годы дают о себе знать и всякое может быть. Увы, фильтр снять не смог ☹️ Патрубок и крышку снял, а вот корпус фильтра упирается в магистраль подачи масла в турбину 😑
Так же мне не нравится масло 5W30. Говорят оно хорошее для зимы из-за более жидкого состояния, а для лета 5W40. Раньше всегда заливал 5W40 круглый год, но захотел про экспериментировать. С 5W40 не было таких подтёков масла.
Впускной коллектор собрал, а турбину оставил на потом. Не нашлось у меня термоусадки нужного диаметра и придётся купить газовую горелку, что бы усадить её. Ещё раз снял клапан отработавших газов. Весной чистил от сажи ( масла не было ) но не знал, что внизу есть пружина и перекрывающий выступ. Там тоже может забиваться и клинить. В общем пока как то так.

Реклама

Акція діє до 30.04.26