Как Вы относитесь к ЕГР ? 🤔 Вернуть обратно или нет ?

Всем привет.
Хотелось бы услышать мнение
" За " и " Против ", а также последствия если таковы могут произойти 😐 Ниже написал свои наблюдения и то, что было сделано.
Вообще это всё началось из-за ошибок по клапанам N18 и N75 😁
В прошлом году убрал механический клапан ЕГР. Поставил заглушки, а вакуумную трубку заткнул болтом.
Много раз слыхал, что на двигателе BAU будет постоянно светиться чек. У меня не светится и догадки почему, я написал ниже.

Из плюсов — с места стала более отзывчивой.
Из минусов — чуть дольше прогревается охлаждайка до 90* в холодные времена года и " вроде как 🤷🏻‍♂️ " жрёт, но это пока не точно 😐
Я за то, чтобы всё было на своих местах и работало, но и хотелось бы как лучше для двигателя 🤷🏻‍♂️

Ранее до снятия клапана, я просто заглушил вакуумную трубку болтом. В ответ тоже получил болт 😂, получил огромный расход и чек 🙂 Изменил в адаптации показания для ЕГР и стёр ошибки. Через пол километра снова чек.
Убирал вообще все трубки с N18. Да, N75 начал живее управлять геометрией турбины, но спустя какое то время оказалось, что в тройнике между этими клапанами была трещина, а из-за того, что убрал тройники и все трубки пошли только на 75-й, то естественно без подсоса всё работало шустро. В итоге мне надоел чек, а иногда вообще начал пропадать вакуум на 75-й 😐 Тогда, я ещё не понимал, что всему виной были мозги, но эту проблему победил. Пред-предпоследняя запись в БЖ.
Надоел чек, надел обратно трубку и вернул значения. Кстати с изменёнными показаниями всё равно светился чек 🤔

Через год решился всё же снять механический клапан ЕГР и за одно почистить впускной коллектор, так как до этого снимал дроссельную заслонку и видел всю красоту … Кстати после чистки дроссельной, расход приятно снизился.
Снял впускной и вычистил. Сажи было немного, в дальнем канале были сажа с маслом. Этот канал идёт на правую голову и как у всех правая голова в масле 😐 Это видимо из-за того, что на левую голову коллектор загнут и масло туда не затягивает.

Поставил заглушки, трубку заткнул болтом, показания в адаптации оставил с завода. Чек не светится.
Почему с заглушками не светится, а с механическим клапаном светился и ругался на непостоянное короткое замыкание N18 ? У меня было подозрение, что в механическом клапане порвалась мембрана, так как при втягивании воздуха через отверстие, вакуум не создавался. Уже и на снятом закрывал отверстия и втягивал воздух, а он всё равно как где то просачивается. Всё же наверное мембране внутри конец и был подсос воздуха, а N18 это улавливал и мозги выдавали ошибку 🤔
Клапан внутри без масла, а когда чистил от напыла сажи, еле поднял перекрывающий шток. Очень жёсткая пружина внутри грибка, а может вообще всё закисло или забилось, так как грибок имеет маленькие отверстия и все они в напылении сажи 🤷🏻‍♂️
Я уже и забыл к чему вообще это всё писал 😂 Перечитываю всё 4-й раз 😐

С другой стороны даже не изменив значения в адаптации, мозги ведь должны понимать то, что механический клапан не открывается/закрывается и должен быть чек 🤔🤨 Всё же надо зайти в адаптацию и проверить. Вдруг, я всё же понизил значения и забыл, а мембрана к примеру дырявая и даже с пониженными значениями появлялся чек. К примеру значения не вернул на заводские, но поставил заглушки, вот и нет чека 🤷🏻‍♂️ Надо проверять.

Возможно, я написал кучу всего лишнего, а с другой стороны специально всё расписал, так как весь драйв облазил и каждый пишет своё …
Что имею по ощущениям : 🤔
— Чуть бодрый старт. Это сильно чувствовалось, когда была проблема с ТНВД и когда не работала турбина.
Если верить форумам и драйву, то без клапана в двигатель поступает больше свежего воздуха без сажи с отработанными газами.
Если верить другим форумам, то убирать ЕГР не рекомендуют, а может специально для того, чтобы приезжали на обслуживание 🤔🤷🏻‍♂️

Что имею из минусов : 🤔
— Чуть дольше прогревается в холодные времена года, а когда наметает снег, я не хочу на холодный двигатель давить тапку ☹️ Большой расход, но как писал выше, это не точно. По крайней мере при просто заткнутой трубке расход был гораздо выше, чем с заглушками и связано ли это с ЕГР ? Расход извините 30 — 35 литров на 140 км. Это при том, что еду без остановки не больше 100 км/ч 😐 Большой расход давно. Что с ЕГР, что без него. Даже при полном баке приборка показывает остаток топлива на 380 км. 🤔

Как чувствуют ваши 2.5 TDI без клапана ЕГР ? Что для себя заметили ? Какой расход ? Как можно проверить этот механический клапан ?

Реклама

Перевір оголошення онлайн!