Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Завершальним запланованим етапом "тижня Rio" була заміна ламп.
В базовій версії (наш варіант) немає LED-дхо, тому ця функція реалізована через 2-х контактні лампи P21/5W з цоколем BAY15d (вуса на різному рівні), які працюють відповідно у 2х режимах - "яскравіше" тільки в режимі габарит, та "тускніше" у режимі умівмкненного світла/птф.
Права лампа у режимі яскравості "покинула чат ще у минулих власників", тому до тепла їздили у режимі одноокого пірата. Розташування патрону цієї лампи максимально незручне, і недоступне без зняття фар.
Заявлялась (зокрема і на СТО де встановлювали камеру заднього огляду), що треба знімати бампер, аби зняти повноцінно фари. Так думали і ми 3 місяці. Практика показала - "пі**еж". Можна за декілька хвилин обережно зняти фару, не змінаючи бампер. (дякую досвіду зняття фар на Лачетті та Черато).
У габарити поставлені добротні (з надією на життя у дисятиріччя) - LED Narva Range Performance P21/5W 12v BAY15d 6000k White (арт. 181474100)
Раз вже знімаються фари, то вирішено спробувати замінити і галогенки ближнього світла у цоколі Н7 (міні) на щось краще, та (сподіваюсь) якісніше. З бонусами/знижками/кешбеками = за 800 грн вийшов комплект світлодіодних автоламп Philips ( арт. 11972U2500CX)
СТГ у ламп наче як і у галогенок. Процес заміни не складний, з регулюванням нахилу - все ок. Днів 5 катання у вечірній час по місту та трасі , поки без зауважень від зустрічного транспорту. Ймовірно - світять ок.
Лампи дального світла вирішено поки не чіпати - бо, вмикати його будуть не часто.
Лінзовані ПТФ теж нехай залишаються жовтіші, адже вони потрібні саме для використання за призначенням, у відповідних погодніх умовах.
Також, у штурманський плафон залетіли LED Range Performance 12V 0.36W T10 W5W 6000K 2 шт White ( арт. NV 18145.B2)
А у плафон підсвітки салону та у плафон підсвітки багажнику - лампи C5W у розмірі 31мм - куплені пів-року тому на Тему, для тесту в Сонаті (думаю, ще буде запис)
Китайські лампи світять добре, з корпусами-радіаторами, cunbus-ом (хоча в Rio наче то не є проблемою, ймовірно) - тому функція плавного затухання, після переходу з галогену - збереглась.
Хоча машина чекає детейлінг-хімчистку та полірування кузову, побачив нещодавно тут у когось запис про захистну плівку на пороги.
В нашому випадку - пороги добренько зачухані, навіть з водійської сторони до грунту.
Звісно плівку краще було б поклеїти після, але ...... ціна питання плівки 150 грн/комплект.🙄 Поклеємо знову)
А зараз пороги закриті від подальших пошкоджень, в реаліях жінок (і не тільки) та залізання у салон, на прижатій на тісній парковці машині.
Промив, протер спиртовою серветкою - підмалював царапку грунту - олівцем. Приклеїв.
Передні "з пакету" стали bolt-on. Задні підрізав по їх же формі, сантиметрів на 7-8 коротше (щоб не було залома кромки).
10 хв. і все стало "як із заводу".
