Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ну що ж друзі настав момент заміни хваленого термостату по оригіналу який відпрацював два роки і покинув чат. Тому на заміну оригіналу був придбаний термостат фірми Mahle
Майстра вирішив обрати з великим досвідом роботи та практикою Vanchishin
І ось пацієнт на робочому гаражі
Основною і дуже важливою справою це злити тосол.
Методика у майстра своя.Демонтаж впускного. З подальшою його чисткою.
Лишні деталі які випали з автомобіля
Супер секретний ключ який відкручує геморойний болт
30 хвилин і термостат знятий разом з впускним колектором
Бачимо що термостат 22-го року
Новий сальник на трубку термостата
Тут також не став купляти оригінал.
Ну а далі настав процес збирання в зворотньому напрямку.
Руки професіонала заклали його назад за декілька секунд
Також не забуваємо за болт трубки
Всі патрубки та хомути на своєму місці
Ну а далі настав процес самої грязної роботи. Мийка та чистка впускного колектора дросельної заслонки та трубки клапана EGR.
Ну і само собою профілактика заслонки
Тако як ми вже там то чого б не зняти та провірити свічки накала на опір тим більше що по четвертій свічці вибивало помилку.
Ось дана помилка на сканері хоча на приборній панелі помилок не було
Перед відкрученням свічок потрібно добре прочистити місце де стоять свічки.
І тут настав момент істини як покрутяться свічки.
Скажу зразу свічки покрутились дуже важко. Причиною є часта мийка двигуна.
З горем пополам три свічки відкрутились важко але терпимо
Залишилась остання свічка яка не працювала. І вона добряче закисла. Тому була запшикана спецхімію. І ми чекали чуда.
На слідуючий день чуда не сталося.
Свічка відкрутилась тільки не там де треба. Як то кажуть ми скрутили її шию.
Частина свічки залишилася в головці.
І що паніка у нас наступила. Мене поблизу нема я за 2000 від автівки. В голові зразу думки знімати голову розбирати пів мотора щоб вирішити цю проблему. Але так як кум не побоявся та вирішив висверлювати свічку. І завжди спокійний і на позитиві.
Все підготовили заклеїли скотчем щоб стружка не попала в циліндр
Ось за допомогою такого спецінструменту ми приступили до висверлювання свічки.
В такій роботі саме головне - це не спішити та спіймати центр.
Що в кума добре получилось 5 хвилин і свічка висверлена
висверлена
Ну а далі настав процес поправлення різьби за допомогою мечика який є в комплекті.
Тут добре видно що різьба в хорошому стані але і видно слід де прикипіла свічка
А ось нова свічка на коробці інструкція по затяжному моменту 20 нТ.
На динамометричному ключу виклали 20 нТ.
Свічку добре промастили керамічною пастою
Ну а далі 10-15 хвилин і автомобіль зібраний і гайда пробуємо заводити
Також ще не забуваємо зробити два важливих кроки. Покласти трубку де ми зливали тосол на своє місце та залити тосол.
Сьогодні ми добряче попрацювали залишилося тільки вимити двигун
На наступний день так як я був відсутній довірив всю роботу своєму комуві.
Хлопці попрацювали також і зном
Ось знизу все вимито все блистить
І так Ми пройшли нелегкий шлях я на відстані кум в реалі.
В загальному робота не є важкою але квопітлива, Хоча я там участі не брав але нервів витратив добряче.
Так як у мене було ДН кум не взяв з ні копійки. Тому тому робота мені обійшлася в бутилку файного віскаря.
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
