Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Продовжуємо надолужувати час в бортовику, ретроспективний запис від серпня 2024.
За регламентом заміна ГРМ на Твінспарках має бути кожні 60 000 км або раз на 4 роки, але чекати стільки я не став і замінив уже на 42 000. Взяв той самий комплект, що й минулого разу — Gates, перевірений варіант так би мовити.
Паралельно шукав кондуктори для встановлення, але тут є один нюанс: на мій безваріаторний 1.6 вони специфічні, а те, що переважно трапляється в продажу — під 1.6 з варіатором фаз на 120 к.с. Нажаль, знайти потрібні кондуктори меніт так і не вдалося, тож довелося звертатися до знайомих спеціалістів по італоавто з Києва. Прислали мені кондуктори, що йдуть також і на 1.8 16V двигун FIAT/Lancia. Перепитав, чи точно підходять на 147 1,6 Eco — запевнили, що 100% все буде добре. І саме так все і пройшло, проїхав вже 15 000+ без питань.
Заразом замінив верхні важелі, які вже почали поскрипувати. Поставив Vema — вже вдруге. До перших скрипів вони в мене ходять близько 20 000 км, що з огляду на їхню ціну вважаю цілком прийнятним результатом.
Додали трохи мастила в профілактичних цілях
Також підійшла черга передніх гальмівних колодок: оригінал відходив майже 35 000 км до спрацювання датчика зносу. Цього разу оригіналу за привабливою ціною в наявності не виявилося, тож поставив Ferodo. Відтоді пройшли вже 15 000+ км — жодних скрипів чи зайвого пилу немає.
Ну й ще профілактично заїхав зробити развал/сходження.
