Провід генератора для 1.9 PD

При свапі не було штатного проводу генератора, тому товариш який робив свап, використав провід від якоїсь бензинки А6 С5.

Підключив його до розподільника на плюсовій клемі АКБ та до генератора, проклавши по лівому боці двигуна.

Ідея непогана, тим більш що у розподільнику один вихід прямо на плюсі, інший - через запобіжник 140А

Зробив наступним чином: провід на кл. 30 вивів напряму з АКБ, провід на генератор пустив через запобіжник (раптом КЗ чи ще якась поломка генератора).

Проте клема проводу гени була пряма, кришечка не защьолкувалась.

Вирішив переробити. Для цього пішли наступні матеріали:

1) наконечник кутовий 90* 16мм2, діаметр отвору під болт М6 та наконечник прямий 16мм2, діаметр отвору під болт М8

2) провід - взяв силіконовий 6AWG

3) опльотка "зміїна шкіра", ізолента, клейова термоусадка 12 мм

4) гідравлічний прес, ніж, ножиці

Довелось використати паяльник та припій, бо 16мм2≠6AWG - провід товщий. А так як це мідь лужена, наконечники також міднолужені, то олово після опресовки гірше не зробить.

Це Alientek T90A 65W із жалом С210-К, живився від павербанку 100W. Все ж для таких проводів треба версію Т90В, але її куплю трохи пізніше. Т90А мені потрібен для точних робіт, а такі здоровенні перерізи паяти не кожен день.

Довжина 95 см, брав 1 м, вийшло ледь ледь.

Потім знайду хомути типу R і зафіксую в кількох точках.

Зміїна шкіра так лягла, наче це червоночорний провід. Особисто мені сподобалось як вийшло, а як вам - самі скажете)

Провід провів так, щоб при розборі того чи іншого вузла він найменше заважав, і при цьому ніде не був біля гарячих/рухомих частин.

Якось так, наче й не тюнінг і не ремонт, а якась робота пророблена.

Потроху рухається до буття Das Auto з гордістю, а не з гірким сміхом.

Дякую за те, що прочитали)

Реклама

Перевір авто!