Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Сніг зійшов, морози закінчились, і до Швеції прийшла нарешті плюсова температура. І хоч переходити на літню гуму раніше 1 квітня "не положено", але враховуючи що вже прийшло тепло - то потихеньку можна цим питанням починати займатися.
Години моніторингу Facebook Marketplace, і ось я вже пихаю в багажник б/у-шні диски "від Ягуара".
Звісно що то не оріга ягуарівська, але параметри ті самі (бо ягуар тоді і Вольво були придбані фордом)
Потім гума - Nexen у розмірі 245/35/18. Швидко монтуємо і кидаємо на машину
Інтуїція не підвела, диски виглядають норм. Після цього трохи треба вирівняти машину по висоті, бо трохи "жИп". Безжально вкорочуємо їх болгаркою. Тільки хардкор.
Плюс - на машині стоять дуже бюджетні передні гальма. Щоб трохи то діло взбодрити - робимо слотування на гальмівних дисках по секретній олдскульній методиці.
Але незрозуміло коли останній раз мінялась гальмівна рідина. Замовляємо нову.
Так буде вже веселіше.
Але в бачку плавали якісь незрозумілі плями, чи то масла, чи то води. Безжально все промиваємо і вимиваємо звичайною тормозухою, в потім вже заливаємо "правильну"
Але супорта не виглядають нормально. Вони виглядають жахливо - іржа робить свою рідну справу.
Їдемо в магазин за фарбою для тормоза)
Чухаємо і фарбуємо
Задні стало лінь знімати, освіжив прямо на машині.
Вирішив що сіре буде скучно, чорне - непомітно, червоне на червоному буде якось не так, синє не пасує, жовте - в самий раз. Майже Феррарі.
На даний момент вигляд непоганий, але ще потрібно доробити пів сотні дрібниць.
Планів багато, але треба відпочити, бо три останні вечори провів в гаражі
Stay tuned.
