3. З'єднати все

Поки віртуально.

Ми поговорили про дизайн, ми поговорили про концепцію, я навіть згадав кілька ключових моментів, які стануть наріжним каменем у всьому цьому безладі…

Нагадаю: двигун — LS-based (планую flat-plane колінвал, але боюся, що бюджет цього не витримає), коробка передач — 6-ступенева від Porsche Boxster.
Передні кулаки — Chevy Corvette C6, задні — Porsche 997 GT3.

Майже визначився з рульовою рейкою — або Mazda Miata, або BMW Z3 (у Miata досить гострий руль і хороша доступність), у BMW руль ще гостріший, але, на мій погляд, там уже потрібен підсилювач.

Що ми ще знаємо:

• Довжина колісної бази — близько 2760 мм
  (Porsche Carrera GT — 2730, McLaren F1 — 2718, Ferrari F50 — 2580, Porsche 962 — 2770)

• Ширина колії — близько 1560 мм
  (Porsche Carrera GT — 1612)

• Загальна довжина — близько 4370 мм

• Загальна ширина — близько 1861 мм

• Висота — 1080 мм

• Передні колеса — 265/35/18

• Задні колеса — 325/30/19

Масу наразі порахувати складно: рама на даний момент — близько 100 кг, хоча ще немає задніх важелів і деяких підсилювачів. Думаю, вийде близько 120 кг.
Двигун + коробка — приблизно 270 кг.

Це близько 35% маси всього автомобіля.

Найскладніше — усе це скомпонувати. Не просто поставити абияк, а так, щоб усе працювало. Бажано разом, злагоджено, а не одне проти одного. Це вже четверта ітерація рами. Я не впевнений, що вона остання. Але ідея вже є — вона перед нами. Кузов теж, імовірно, не фінальний. Хочу зробити його красивим і аеродинамічно корисним.

Задня частина ще не опрацьована, буде дифузор, але деталей поки що немає. Лінія даху може бути нижчою (на фото видно, де закінчується рама).

Перепрошую за картинки від ШІ — сьогодні він не в гуморі, не хоче робити те, що мені потрібно :)

Реклама

Перевір оголошення онлайн!