Ремонт та обслуговування задньої тормозної системи, заміна сальника піввісі з оливою в мкпп

При детальному огляді та демонтажу задніх суппортів було виявлено важкий хід поршнів суппортів, хоча колеса доволі вільно крутились без зайвих зусиль!

Але демонтувавши поршні побачили ось таке :(

це крозія :( тому заміна новим ремкомплектом та всього іншого.

Закупився запчастинами  до задньої тормозної системи:

GM        93741030  - пильник передньої направляючої  (пальця) супорта Daewo Matiz  - 4 шт. -    300 гр.

GM        96549725  - шланг гальмівний задній лівий                                                            - 1 шт. -    349 гр.

GM        96387196  - шланг гальмівний задній правий                                                         - 1 шт. -    346 гр.

GM        25187787  - манжета (сальник) напіввісі МКПП                                                      - 1 шт. -     158 гр.

GM        25203068  - прокладка масляного піддону МКПП  (10 отворів)                            - 1 шт. -     375 гр.

GM        94535523  - болт фіксації тормозного шлангу  суппорта                                       - 2 шт. -       78 гр.

GM        94535131  - фіксатор гальмівного шлангу                                                               - 4 шт. -     144 гр.  

GM        94525077  - шайба опорна гальмівного шлангу                                                     - 4 шт. -       72 гр.

Frenkit      232907   - ремкомплект заднього супорта                                                           - 2 шт. -   856 грн.  

TRW      GDB4178   - гальмівні колодки TRW COTEC, комплект                                           - 1 шт. -    1302 гр.

Textar    96000400  - Brake Cleaner 500мл                                                                              - 1 шт. -      157 гр.

ZIK            132629  - трансмісійна олива ZIC GEAR G-F TOP 75W-90  -1 л.                          - 2 шт. -      836 гр.

Стан колодок ручного гальма не дуже і місцями накладка колодок має вже  тріщини, також правий трос заїдав і не відпускав колодку :( 

Тому на наступному візиті на СТО буде повна заміна колодок та тросів ручного гальма 

Тормозні щити ще послужять сквозної корозії в них немає 

Скобу в місцях прилягання колодок  було очищено від корозії та покрашено, також і сам супорт   сама процедура описана раніше на передніх  https://driver.top/exp/703882/

Пильники напрявляючих пальців під заміну і один вже був в тріщинах і пропускав вологу!, самі пальці залишив вони нормальному стані, ретельно почистили та змазали.

Пружинки колодок залишив старі, але дуже ретельно їх почистив та змастив як і нові колодки

Все зібрано та встановлено

Фото запчастин та артикулів:

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання