Ford C-Max I Промивка системи охолодження та бракований новий термостат | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Усім привіт, від початку покупки форда турбує мене проблема з підвищеною витратою пального (біля 8-8.5 по місту, а взимку навіть 9), і помітивши, що двигун не виходить на робочу температуру, по трасі можу їхати 30 км і вище 70-72 не підніметься, поїхав до діагноста і порадив мені поміняти термостат, замовив новий термостат на exist.ua, встановивши помітив, що двигун далі не виходить на робочу температуру, старий термостат хоча би відкривався приблизно пам'ятаю при 72 градусах, а цей новий взагалі при 65 хоча при нормі 83 градуса, перевірив температуру пірометром і датчик температури не бреше, все таки проблема в термостаті, буду брати в іншому магазині та іншу фірму, і що мені не сподобалось, що дати виготовлення відрізняються на коробці і на самому термостаті, на коробці пише 2024 рік, а на термостаті 2023 рік. Скоро буде продовження історії з термостатом...

Що куплено:

Антифриз Hepu G12+ фіолетовий концетрат 5л
Антифриз Hepu G12+ фіолетовий концетрат 1.5л - 2 шт (додатково куплений, у зв'язку з тим, що новий антифриз швидко потемнів - була забруднена система)
Розширювальний бачок від Topran 304 778
Термостат Mahle/Behr TH41 83 - (бракований)
Вода дистильована 10л
Kroon Oil Radiator Cleaner 250 мл
Wynn's Cooling System Flush 325 мл

Термостат Mahle/Behr TH 41 83, куплений на exist.ua, на жаль виявився бракований, відкривається при температурі 65 градусів, а не як положено при 83. (верхній патрубок радіатора стає гарячий при температурі 65 градусів)

Також вирішив промити систему, бо антифриз був потемнів одразу після заміни, взяв одразу дві хімії, кислотну від Kroon Oil Radiator Cleaner та лужну від Wynn's Cooling System Flush

Перший раз промивав з Kroon Oil Radiator Cleaner, далі 2 рази чистою водою і виходив чорний бруд, пізніше Wynn'sом і ще 3 рази водою поки не стала чистою.

До: