Коли двигун свапався, не було трубки "вакуумний насос - ВПГ" і я сказав - "мені пофіг, придумай шось". Товариш і придумав.

Відкатав на цьому колхозі кілька місяців, а точніше майже всю зиму.
Аж поки не став втрачатись вакуум, при чому дедалі швидше і дужче.


Така конструкція (2) виявилась страшною, незручною і самому мені не подобалась, але шо було під рукою...
Через певний час і це одоробло дало свою тріщину.
Зробив наступну (3).

Через тиждень, з потеплінням почав повернення до стокової думки:

Заводська пластикова трубка була дещо покоцана, але з наявних запчастин пофіксив як міг.



Перекрутив провід маси на штатний болт.
Раніше він був прикручений до шпильки кронштейну АКБ і трохи блимали екрани приборки та клімату, а при запуску інколи спрацьовувала аварійка😅
Тепер стартер крутить ще веселіше, аварійка більше не спрацьовує, підсвітка екранчиків не блимає.
Аккумулятор перестав конфліктувати з проводами, вкидати і витягати стало легше.
Також пластикова магістраль ВПГ гармонійно вляглась і нікому не заважає.
Частина перша закінчилась, далі буде.