Audi A6 Avant (C5) (1.9 TDI PD quattro)

Вакуумна система 1.9 PD ч. 1

Коли двигун свапався, не було трубки "вакуумний насос - ВПГ" і я сказав - "мені пофіг, придумай шось". Товариш і придумав.


Отой шланг - то трубка омивача фар з 100 С3, але тепер стала вакуумною магістраллю


Відкатав на цьому колхозі кілька місяців, а точніше майже всю зиму.


Аж поки не став втрачатись вакуум, при чому дедалі швидше і дужче.


Шланг задубів і почав тріскатись



З підручних матеріалів зібрав щось схоже



Додав зворотній клапан на ВПГ


Така конструкція (2) виявилась страшною, незручною і самому мені не подобалась, але шо було під рукою...


Через певний час і це одоробло дало свою тріщину.

Зробив наступну (3).


Розкинув операційну...



Як показав розтин, шланг задубів - хоча встановлений пару тижнів тому


Через тиждень, з потеплінням почав повернення до стокової думки:


Зліва сток завод, справа моя третя версія вакуумної магістралі


Заводська пластикова трубка була дещо покоцана, але з наявних запчастин пофіксив як міг.


Версія вакуумної магістралі #3, розбираємо



Зняв кронштейн АКБ - і не дарма, оце й звалище тут...



Тепер чисто



Вклеїв зворотній клапан і накрив термоусадкою



Якось так



Це вже схоже на завод



Фінал


Перекрутив провід маси на штатний болт.

Раніше він був прикручений до шпильки кронштейну АКБ і трохи блимали екрани приборки та клімату, а при запуску інколи спрацьовувала аварійка😅

Тепер стартер крутить ще веселіше, аварійка більше не спрацьовує, підсвітка екранчиків не блимає.

Аккумулятор перестав конфліктувати з проводами, вкидати і витягати стало легше.

Також пластикова магістраль ВПГ гармонійно вляглась і нікому не заважає.


Частина перша закінчилась, далі буде.

Реклама
Перевіри оголошення онлайн!
Опубліковано: 26 березня 01:52
Подія: 20 березня 16:00
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.