Задня губа VR6

Сама губа версії VR6 (1J6807521EB41) лежала на шафі вже десь роки 3. Але, в істинного ваговода ніштяк повинен вилежатись)
Купив я її пофарбованою в чорний глянець, який місцями облазив.  Довго бавився змивками фарби і старими кредитками, щоб її змити. 

Щоб поставити її стримуючим фактором була наявність фаркопу, який мені зовсім не потрібний.

Якось я вирішив зняти задні фари, щоб почистити і побачив втручання кривих європейський ручок.

Телепні, які встановлювали фаркоп, пролюбили пін від кліпси і болт кріплення і закрутили, щоб було під рукою. Не просто так бампер був у стрьомному зазорі.
Тож, я почав підготовку до цієї процедури, а саме пошук кліпси і болта кріплення. Підсилювач давно купив з рук.

 Тож, зібравши всі необхідні деталі, волю і настрій одного дня приступив.

Скидаємо бампер: під фарами по болту і кліпсі, як на фото вище, ще 2 болти знизу і саморізи на локерах.

Сам фаркоп був закріплений 4 болтами до лонжеронів, які, на мій подив, відкрутились майже без проблем.

Далі ставимо підсилювач на 4 болта М8

Міняємо губи

Пробую ставити бампер, а він не стає, бо заважає кронштейн кріплення, прийшлося його підрізати і переварити закладну гайку для зручності монтажу

Бампер залетів на місце. 
Дійшло діло до насадок. Насадки від Mitsubishi Outlander XL 3.0, дістались мені на шару і, на мою думку, гарно вписались.

Прикинув, як буде. Картина вимальовувалась не погана.

Далі поїхав на переварку

Прихопили одну. Довго бавились і виставляли, бо там йде вигин труб. І отвір на губі зміщений лівіше відносно стандартних труб.

Шляхом підгонок і переварок дійшли до такого результату: 

Вийшло не  ідеально, але я задоволений результатом.
Дякую всім, хто читає!
Слава Україні!

Реклама

Перевір оголошення онлайн!