Каталізатор на старому дизелі - вирізано

В пошуках втрати тяги, що з'являлась, то зникала, приїхав на операцію по видаленню каталізатора.
Була неприємна думка, що їздити без каталізатора — харам, бо екологія й т.д. Однак наразі розумію що виробники зробили велику помилку — ціна каталіка приблизно 400-500 доларів, а то й більше. І його треба міняти раз у 200 тис км. Моє ж авто проїхало понад 750 тис км з наявним каталізатором...

Після придбання при гарних натискання газу Авант димів що тепловоз😅 Та з часом димність стала щезати.
Якось знадобилось поїхати у справах, виїхав на трасу, а машина - овоч. Відчуття наче щось впирається. Відкрив капот на узбіччі, з боку турбокомпресора щось занадто жаркувато😁 Поїхав до хлопців на знайому СТО, ну десять км туди їхати можливо.

І правильно вирішив поїхати, оскільки вище 2800 об/хв авто не хотіло розкручуватись, а на територію СТО вже заїжджав вже як дід, ледве пхався.

Розібрали фланець "прийомна труба — каталізатор" й відкрилась похмура картина сажою.

Прийняв рішення вирізати його до біса, оскільки їхати вже було неможливо.

Хлопці спробували вибити каталік...

Відрізали фланець, знайшли стару трубу 55 мм й...

Після операції, Авант бухикнув на перегазовці величезною чорнющою хмарою і через пару кварталів димність щезла, а машина - полетіла!
Хотів замінити на стронгер 550х55, та то часу не було, то грошей, то просто відпала така думка. Й без нього нормально)

P.S. Дата редагування 23.03.2026 - на С5 1.9 TDI така сама проблема, принаймні схоже на те.

Реклама

Перевір авто!