Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Дійшла черга до задньої "шаблі". Зняти її можна і так бо вона кріпиться на кліпсах але судячи по зазорах там по краях відломилось кріплення основи тож знімаю повністю. Для початку треба зняти внутрішню обшивку кришки багажника. Там все на кліпсах тож обережно піддіваю лопатками і знімаю
Далі відкрутити чотири гайки (в мене дві вде зламані), роз'єднати роз'єм і вся консоль з підсвіткою номера і камерою знімається.
Два середні закладні болта як нові а от боковим хтось вже звернув голову.
Саджаю все на епоксидний клей, добре що залишились площадки для орієнтації болтів під певний радіус.
Зробив з брусків рамку під розмір, накрив плівкою і поклав шаблю киснути.
Розчин використав попередній і він явно деградував бо часу на повне зняття хрому потрібно було вдвічі більше.
Повністю все змилось десь за 5 годин.
Також спробував розібратись з кнопкою безключового доступу на кришці багажника але там тільки заміна, згнилі навіть доріжки на платі хоча сама кнопка справна.
Фарбувати вирішив чорною фарбою з ефектом металлік і вкрити потім все лаком. Для початку вкрив грунтом для пластику.
Перед лакуванням заповнив канавку біля букв червоною фарбою (було складніше ніж я думав), залакував в два шари і на ранок поставив на місце.
Звісно попасти зерном металіку один в один з заводською фарбою я навіть не сподівався але вийшли прийнятно хоч і видно що металік насичиніший. Решітку радіатору я певно пофарбую трохи в інший спосіб. Два шари базовою чорною і один легкий шар металіку. Якщо вийде краще то перефарбую і "шаблю"
