Start Stop Goodbye

Всім привіт. Довго я мучався з start-stop. Думаю як і ви. Я розумію що все це екологія, економія пального і тому подібне. Але в мене за час користування сформувались деякі думки на цей рахунок і відповідні дії, як результат.

1. Режим експлуатації.
Ну ось чесно, я не можу собі уявити всесвіт, де ця штука може не бісити. Не можу уявити трафік або умови міста, де це буде працювати належним чином. Про що я кажу? Про те що, якщо користуватись у звичайному місті України старт-стопом, то за одну поїздку у вас точно станеться декілька бісячих ситуацій типу:
 - Ви тормозите на свілтофорі, на якому 5 секунд до зеленого. Результат -> глохнете і зразу заводитесь.
 - Та сама ситуація з пропусканням пішохода на зебрі.
 - інколи стоп стається коли ти неочікуєш, і авто тут же заводиться і ти вже глибше прожимаєш газ, і коли тачка віддає контроль педальці, то ти добре так смикаєшся.
 - (одне з моїх улюблених) під час поїздки завжди є цей перший раз, цей улюблений світлофор, або поворот, де ти зупиняєшся. І вже за метрів 20 до цього, спрацьовує цей умовний рефлекс як у собачки Павлова. Ти пам'ятаєш це гірке відчуття що двигун зупиняється, і ти швидко стараєшся встигнути перевірити чи не забув і нажати кнопку вимкення старт-стопа.
 - (і тут мій топ, це геніально, вершина інженерної думки 👑). Увага. Ви приїжджаєте, куди вам треба. Зупиняєтесь. У вас ручка на "D". Машина звісно глохне. І тут щоб вимкнути її і піти, ви переводите її у "P". І вона заводиться. (Бо на "P" не працює старт-стоп.) І ви її вимикаєте кнопкою. Через 1 секунду роботи двигуна! І не можена вимкнути її інакше в режимі D, бо спочатку треба перевести на P паркінг. Вау! Як же це геніально! Тобто ви полюбому, коли приїдете, просто по приколу, перед тим як йти додому 1 раз "дрикните" аккум, стартер і двигун. Щоб не розслаблялись.

Короче я не знаю, може якби я десь у Огайо жив, їздив би з загороднього містечка на закупи, і зупинявся декілька раз на світлофори по 90 секунд, то це б було розкішно. Але я зовсім в інших реаліях. 

По цьому пункту я скажу, що з часом з'явився якись прямо окремий невроз, що ти їдеш, і в рандомний момент ти панічно перевіряєш чи вимкнений старт-стоп. Чи горить ця лампочка)

2. Екологія

Звісно, всі ці улучшайзери пішли від спроб зекономити паливо на любому кроці. На якомусь стенді проемулювали якись міський цикл. По графікам вийшло, шо десь вдалось витратити не 14.2 літри а 13.9 і все. Це вже попадання в якісь екологічні вимоги. На лобове можна ліпити стікер що авто економічне, розхід ось такий, ви зекономите "мЕні хандред бакс" в рік. Але до чого це лицемірство з двигуном 3.2 літри. Ну чесно. Власники подібних авто просто виходять покурити, коли мова заходить за економую палива серед друзів). Їм у цьому бою ловити нема чого.

Ну і ще хочу сказати одну річ. Що якось було, що машина досить довго пропацювала на холостих і я взагалі не помітив, що прям відчутна кількість пального на це пішла. Не думаю що холості взагалі те, на чому можна відчутно економити. Я передивився на цю тему деякі відоси. Не хочу топити за цю думку і не штохваю її в маси. Але для себе зробив висновок, що економія починається, якщо стояти приходиться 40+ секунд. Бо багато якраз енергії йде на запуск двигуна, що потребує більше палива в моменті, ніж якщо б двигун крутився на холостих. Також треба енергія з аккому, яка не береться десь з неба, а теж буде відібрана генератором з двигуна що ще з'їсть якусь кількість палива. Так що переконаний в тому, що якщо цикл руху переважно складається з зупинок менше ніж 40сек, то навіть переваги такої системи прагнуть нулю.

3. Механіка
Тут я думаю навіть не треба сильно пояснювати. Кожен запуск двигуна, робота стартера, передача стартера до двигуна, стартовий імпульс аккома. Все це має ресурс. Одні недоліки. Без явних переваг.

Мої дії
Здається. В чому проблема? Просто сідаєш і вимикаєш систему. Нічого складного. Як пристібаєш пасок безпеки, дивишся в дзеркало. Я теж так думав. Я так думав перших сто раз, коли сів в авто.  Але виявилось що коли сідаєш, ще вистачає інших речей і проблем, про які ти думаєш і оперативки вже саме на цю дію не хватає. Тим більше в чому проблема? Скоріше за все десь в бортовому компі це вимикається, просто треба знайти. Як я помилявся.
Виявилось що не те що вручну це не можна встановити. Я навіть коли був у електрика, то він зі шнуром лазив і не зміг знайти таку опцію. Я чесно був здивований. В інеті порад як вимкнути start-stop на cherokee kl не так багато. Пошуки мене виводили на деякі дуже "костильні" варіанти. Ну на приклад, є такий народний метод, від'єднати фішку якусь біля аккому. Там суть, здається в тому що не поступає сигнал про достатній заряд аккома в систему, і старт-стоп не працює, бо не відомо чи вистачить зарядку для наступного запуску. (поправте мене в коментарях). Ну я вже не пам'ятаю точно які там нюанси, але грубо кажучи авто постійно у аварійному режимі катається. І тому там здається якісь нездорові побочки є.

 Деякий час назад випадково натнувся на статтю Yurgen про спеціальну примочку яку можна підключити і тіпа старт-стоп перестане працювати. Стаття. Я вже раніше читав про подібні речі, але не хотів на собі експерементувати. Бачив на закордонних ресурсах, що хтось ставив, в когось працювало, в когось ні. Вони там різні ще. Є такі що запам'ятовують статус включено/виключено. Є такі що просто при старті вимикає кнопку. Є такі що просто фішка не підійшла і викинув гроші на вітер. Тому на аліку не хотів замовляти. А тут в статті якраз перевірений варіант. Yurgen дав мені контакт у кого брав. @lizok_87 в телеграмі. Я йому написав і він відправив мені таку примочку.

Така штука під'єднується до шини під рульовою колонкою. Тобто роз'єднується існуюча шина і ланцюг додається наша примочка. Я так поняв що конкретно в даної суть така що при запуску авто, вона автоматично посилає сигнал на вимкнення системи старт-стоп. По суті просто емулює натискання кнопки і економить багато нервів.

Ось тут зробив декілька фоток, як вже вставив у ланцюг цю штуку. Окремо хочу сказати що нормльно повністю зняти кожух не вдалось. Хоча викрутив всі торкси. Десь мабуть не знайшов якусь защолку. Короче наскільки зміг зняв, інше відігнув. Добрався до цього місця і все. Фотки трохи з різних ракурсів щоб було зрозуміло де це.

Короче зразу пост не писав, бо хотів вивчити поведінку. Але ось вже тижня 2 катаюсь і нарікань нема. Тобто що відбувається тепер. Заводиш тачку і через секунду кнопка загорається. Не важливо в якому стані ти її вимкнув. Ось так тепер. Потроху відхожу від цеї нав'язвливої думки перевірити чи вімкнена кнопка "відключення" старт стоп) Але іноді старі травми дають про себе знати і перед світлофором палець тягнеться.  Доречі, інколи коли натрапляю на довгий світлофор або на мак драйві, то сам контрольовано вмикаю старт стоп. Але це все) У всіх інших ситуаціях тепер це вимкнено по-дефолту)

Реклама

Перевір оголошення онлайн!