Всім привіт , процес іде і гбц вже готова до установки на новий двигун , трохи пізніше все покаж . Що робилось по гбц :
Портинг ГБЦ , расточены каналы впуск 34 / выпуск 32 мм
- замена направляющих клапанов металлокерамика с конусом под сальник ВАЗ
- прирезка седел клапанов с соблюдением трех углов фаски на станке Rotller
- установка новых клапанов оригинал УФА , AMP впуск / выпуск
- наплавка аргоном / фрезеровка плоскости : высота 108.2 мм
- завтуливание распредвала на координатном станке , зазор 0.04 - 0.05 мм
- заварка верхних отверствий осей коромысел для улудшения смазки в паре трения , об этом много написано на autoфорумах .
- шлифовка головок коромысел , кулачков распредвала, восстановление профиля
- установка сальников ВАЗ Elring, Goetze , Corteco
- фрезеровка кривых каналов от следов литья алюминия
- шлифовка пятаков клапана с повторной цементацией.
- отверствия направляющих разворачиваю под клапан индивидуально до достижения зазора 0.04 - 0.05
- установка заводских размерных пружин клапана
Запас по "м'ясу" у ціїї башки нормальний, дозволяє без ризику розширити канали. Але, яку ціль ви переслідуєте? Низ у цього двигуна потужний, але важкий. Він не сильно розкручується. До того ж КПП у нього слабенька, щоб віджигати.