Skoda Octavia Combi Mk2 (Skoda A5)

Невдала заміна мастила двигуна

Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk2
Київ, Україна

Недавні морози та нестача вільного часу призвели то затягування терміну проведення планового ТО. Зазвичай мастило у двигуні міняю через 8 тис. км, але на цей раз вже наїздів на 900 км більше.

Комплект для ТО

Ще минулим літом придбав китайський насос для заміни мастила через щуп.


Бренд а-ля China


Ідею взяв у нашого колегі - Maximilian Travel Vagon Skoda Octavia Combi, який дуже просто та покроково розтлумачив підготовку та сам процес проведення мастильного ТО.


Розпаковка


Підготовка полягає у з'єднанні шлангів та наявності ємності для злиття відпрацьованого мастила.


Ще новий насос

Ну коли все підготовлено, двигун прогріто,  відкрив кришку маслозаливної горловини,  вузьку шлангу - в щуп, товсту - в стару каністру.


Процес пішов


Слід зазначити, що силіконові шланги дуже тверді та при пакуванні були скручені. Це дуже незручно, бо треба було трохи посмикати, щоб через щуп добратися до піддону.


Процес продовжується



Три літри мастила було відкачано доволі швидко. Але потім насос почав працювати в пусту, лише повітря бульбашками виходило. Вимкнув насос. Зняв фільтр, для цього купив такий ключ.


Ціна 170 грн.


При знятті фільтру використав підрізану пластикову баклашку, для запобігання проливу мастила.


Така приспособа


Після чого знову декілька разів включав насос та тонким кінцем трубки робив рухи верх-вниз для пошуку мастила. А його майже вже не було, бо згідно розрахунку має всього бути 4,5 л. Ледь ледь назбирав ще 0,5. Загалом (у т.ч. з фільтром) було відкачано 3,5 л. Зрозумів, що більше нічого не зможу зробити. Бо насос гріється та переносить лише повітряні масляні кульки-бульки.


Все, що зміг :)


Такий не дуже вдалий перший досвід самостійної заміни. Залив так само 3,5 л свіжого мастила. Виходить, що 1 літр старого мастила залишився у двигуні. Виходу не було, ями для зливу через пробку не маю.


Повітряний фільтр


Перевірив також повітряний фільтр, який міняв три місяці тому при газовому ТО.


Оце фірма! А то всюди Китай.


Висновки такі - краще міняти на ямі через зливний отвір. Не розумію чому цілий літр насос не зміг відкачати, мабуть через дубову шлангу. Але ж вона до самого низу у піддон доставала. 

Тому, враховуючи літр старого мастила, мабуть проїду не більше 5 тис. км та буду міняти.

Схожі компанії

«Сервісна книжка автомобіля, Service book. »

Сервісна книжка автомобіля. Сервисная книжка автомобиля. Service book. Друк індивідуальної сервісної книжки з логотипом різноманітних марок автомобілів, мотоциклів, квадроциклів. Мова на вибір укр/рос/англ. Формат книжки — А5. Вайбер, Telegram, WhatsApp 098 027 95 46. Ціна: 100 грн/шт. Відправка всіма поштовими оператора України....
Реклама
Замов онлайн перевірку!
#Обслуговування
Пробіг 328900 км.
Опубліковано: 16 березня 14:46
5 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Skoda Fabia Mk2
Ну, на 800 тисяч це не критичне затягування :) А взагалі-то, цікавий досвід вийшов, хоча здається самий звичайний "по старинке" мабудь простіше та швидший, чи ні?)
16 березня 21:37
Автор Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk2
Filmmaker
Ну, на 800 тисяч це не критичне затягування :) А взагалі-то, цікавий досвід вийшов, хоча здається самий звичайний "по старинке" мабудь простіше та швидший, чи ні?)
Filmmaker, Мабуть мали на увазі 8 тисяч :).
Згоден, що по "старинке" буде швидше та надійніше. Але для цього треба яму або естакаду. Я ж робив у гаражі, де його не має.
1
вчора о 10:06
Без коліс :(
ВІтаю, де встановлювали газове обладнання? акуратно так все зроблено
16 березня 15:45
Автор Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk2
Gl_E34
ВІтаю, де встановлювали газове обладнання? акуратно так все зроблено
Gl_E34, Вітаю! Це заводське обладнання "Landy Ranzo". Були моделі, які випускалися з двигунами СНGA для роботи на газу та бензині.
1
16 березня 16:11