Фари і передній бампер

Щось випав я трохи на деякий період, але те таке, цей пост більше про те що робилось на кінець літа 25го, а далі потроху рухатимось до розмов про нинішнє становище з акулою.

 Якось в один момент мені одноклубник підігнав гарненькі фари ближнього світла, які чудово стали на місце того колгоспу що стояв у мене. Для розуміння в мене в ролі ближнього світла стояли фари з жиги під лампочку h4, поки на 4х фарій е21 на всіх фарах ідуть h1. І це ще не все, у в цих жигофарах по заводу не розміщувались габаритні вогні, тому взяли розсіювачі фари, і просвердлили дюрки по діаметру плафона габаритів. Благо тепер це буде змінено.

Після огляду ситуації переходим до розбірки:

Між 2х і 4х фарою версіями е21 різниця місцями значна особливо в плані електричної коси.

У двохфарої один мінус на фару і два плюсові проводи на нитки розжарювання лампочки н4, і крім цього живлення перемикаєтьСя завдяки реле, між дальнім і ближнім.

У чотирьохфарої на кожну фару іде окремий плюс і умовно окрема масса.

При увімкненні дальнього світла на 4х фарій е21 ліхтарі ближнього не гаснуть, а лишаються горіти, це через інше реле яке не перемикається між ближнє/дальнє як на двохфарій, а просто вмикає і вимикає за потреби фари дальнього, і плюсом трохи по іншому ідуть електричні доріжки в блоці запобіжників і саме реле різниться, до цього повернемось коли будем дані доріжки колхозити.

Як я розумію моє авто по заводу комплектувалося двохфарою оптикою, але з часом її вирішили обладнати чотирма фарми, правда всю електричну складову залишили від двохфарки.

Переходим до реалізації нормальної 4х фарки. Для початку необхідно було добавити додаткові маси, точніше ланцюжок мас, в чотирьохфарої е21 від місця спайки дротів маси на правий поворотник іде окремий мінусовий дріт на поворотник, і окремий мінус на фару ближнього світла від якої дріт перескакує на дальнє світло, після чого йде на правий гудок.

На двохфарці йде один мінусовий дріт на поворотник і фару, правий гудок є для моделей 315-316-318 опцією. Тож був проведений ще один мінусовий дріт на правий поворотник, і реалізована схема для 4х фарої е21.

З плюсами на фари простіше, вони майже ідентичні для обох варіантів, був проведений окремий плюсовий дріт на правий гудок і зпаєний з дротом на лівий зі сторони роз'єму на блок запобіжників.

І ще один момент, в двохфарки і 4х фарки ці блоки різняться трохи силовими шинами у місці реле дальнього світла, бо в 4х фарої е21 воно працю по принципу увімкнути/вимкнути, поки  на двох фарці воно є перемекачем, який перемикає з ниток ближнього на нитки дальнього, відповідно, якщо на 4х фарці стоятиме блок запобіжників від двохфарки, і її реле, то при увімкненні дальнього світла гаснуть фари ближнього.

Рішенням стала установка перемички на коемах , і іншого реле.

Отже після роботи з косою оптики (а насправді під час робіт з проводкою робились фари, але про те потім😅) час займатись самою оптико, і поки розсіювачі що на нових фар ближнього, що старих дальнього світла були в гарному стані, цього не зовсім скажеш про кріплення фар, тому почалас епопея з їх "реставрації", а почалась з пошуку віносно зручного способу зняття, фарби і іржі, і бажано з мінімальним вкладенням часу. 

Почав із механічної обробки, яка працювала, але не повноцінно, бо є злощасні шпильки через які реалізоване регулювання фар по горозинталі та вертикалі. 

Рішення знайшлось у вигляді ємності з розчином лимонної кислоти, дешево, і потребує малої задіяності людини, хіба що інколи якийсь нововідкритий острівець корозії розковиряти, або залишки фарби.

І так було відчищено чотири кріплення фар, і кронштейни які кріплять їх до кузову.

Після чого ґрунт і фарбування, і звичайно збірка

Але не фарами єдиними, також вирішив зайнятись переднім бампером який був не в найкращому стані, особливо це стосується бокових секцій.

Процедура таж що і з кріпленням фар, тобто вимочування в лимонній кислоті впродовж кількох днів, з періодичним промиванням водою і підковирюванням острівців корозії. Подальше фарбування.

Далі на черзі решітки радіатора, які зачистились дрібним наждаком і пофарбувались, результат правда тимчасовий, як виявилось згодом і одна половинка трохи посіпіла.