Перше ТО

Після того як машину поставили на облік, час від часу вискакувала помилка по коробці (особливо після довгого простою під горку), але сама і зникала. 

Місяць тому (раніше зробити пост руки не доходили) зробили ТО. 

З механічної частини злили ~3.5 л масла з 4, що в принципі норма. Стружки не було. 

а от з гідравлічної злили трохи більше 1л з 5. Теж без стружки. Питання з помилками коробки відразу відпало. 

Впуск, ендоскопія, ГРМ - все в порядку. 
після ТО, вирішив перевірити чи режими їзди на щось впивають (до цього завжди в комфорті їздив). 
Почав тестити в авто і дінамік. Тиждень-півтора почав відригувати круїз, а потім і старт/стоп

Почитав помилку, жалілась на малу швидкість оберту розподільчого вала. Скинув, знову покатався, тиждень - знову чек, недоступність круїзу і старт/стоп. Чат ГПТ писав багато варіантів, але ходив навкруги проблеми, писав що проблема у соленоїді фазорегулятора, або масло підібране невірно. Змінив назад в комфорт, після нічного простою, помилка сама зникла. Скоріше за все збіг, але вирішив
поїхати до Олександра @Dynamic_workshop.  Прочистили клапан актуатора турбіни, 3 тиждень все супер. Далі треба буде спостерігати за ним. дякую))

ну і вчора дійшли руки до квадратних номерів, бо дістали передні парктроники, які постійно спрацьовували на номерну рамку)

Як на мене, стала виглядати краще)

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання