Налаштування світла

На фото 5 видно що реальна дальність освітлення полотна дороги - метрів 20 😂 . Далі темна прірва, за те узбіччя і дерева підсвічує на вдвічі більшій дальності.І це класична картина у 95% рефлекториних фар, куди упихнули не призначені для них лед-ди 👌Я вас розчарую, але в мене штатні галогенні лампи освітлюють дорогу значно далі )))Про те психологічний ефект плацебо, то велика магія, він примушує вірити таких "колхозників" що навіть ті жалюгідні гроші на лед-и витрачені не даремно 😂

Нажаль на першому ж фото видно як чудово підсвучується тими ледеми навіс на 3-метровій висоті у 4-х метрах попереду авто.Кажучі прямо, окрім формальної "галки" ваші фари освітлюють небо і усе навколо. Ви справді при цьому вважаєте що не сліпитимете цим колхозом інших учасників дорожнього руху ???

Danylo_Galytckyi, так! Перквірено. До настройки зустрічка блимала, зараз жодного разу, та і сам сідав їздив назустріч. А в фарах без лінзи при будь яких лампах засвіти будуть, так вони спроектовані.

SVP-drive, тобто ви самі чудово розумієте що у рефлекторних фарах лед-и завжди будуть світити в усі боки, але вважаєте це нормою - Какаяразніца (тм) ??!!Вам навіть на думку не спадає що саме тому КАТЕГОРИЧНО НЕ МОЖНА ставити лед у рефлекторні фари…

Danylo_Galytckyi, не леди а будь яка лампа дає відблиск де немає лінзи. А світять у всі боки китай який впринципі не регулюється. Проблема не в леді а в якості його.

Ви реально вважаєте, що у вас "правильна галка"?Для таких яскравих фар правильна галка в приєднаному нижче фото.У вас типова галогенова, при чому ще старовірна, родом 90-х, тоді так вправо задирали світловий потік, зараз уже і галогенові такого жаху не мають.Ви ж усвідомлюєте, що на дорозі бувають повороти? І якщо дорога для вас повертатиме вправо, то усі зустрічні потраплятимуть прямо під вашу "галку", і ви їм виїдатимете очі.Якщо вже ставите потужні фари, то майте сумління зробити це як слід, а не по бидляцьки.

ROst.ADventure, а на цих фарах засвіт якщо прибереш зі правої обочини то він піде якраз на зустрічну смугу на будь якій лампі - питання до інженерів! Те, що на ваших фото на цій фарі добитися нереально ні на звичайних ні на будь яких інших лампах.. Та він і існує для освітлення правого узбіччя щоб не знести пішохода, інженери так проектували. Навіть в ПДР зображується таким чином світло.

SVP-drive, Ви дійсно не розумієте, що інженери спроектували фару під галогенові лампи, враховуючи їх яскравість, а ви втулили туди значно яскравіші, ніяк цими інженерами не передбачені, лампи?Проблема не в китайських, чи не китайських ледах, а у їх в рази вищій яскравості.Ви не помічали, що філіпс, який випускає лед-лампи для офіційної заміни галогенок в рефлекторних фарах, робить його з практично таким самим світловим потоком, як гелоген? Ви думаєте, це тому, що німці не можуть досягнути китайської яскравості? Ось офіційно сертифіковані Philips Ultinon Pro6000 (люмени в кінці списку) Usage: High beam, Low beam Base: P43t-38 Color Temperature: 5800 K Designation: LED H4 11342 U60B2 12 V 18 W X2 LED Type Designation: H4-LED Ingress Protection Rating (IP): IP55 Lifespan: 3000 hours Source: Automotive LED chips Operating Temperature: -40 to +105 °C Range: Ultinon Pro6000 Boost HL Technology: LED Type: H4 Ballast housing - height (mm): 83.6 mm ECE R37 Homologation: No ECE R10 Homologation: Yes Polarity-free: Yes Homologation: National Homologation Diameter: 27.3 mmEzoicLuminous Characteristics Lumens: 1650/1000 lmElectrical Characteristics Power Consumption: 18 W Voltage: 12 voltА це перелік сумісності з автомобілями: https://www.documents.philips.com/assets/20250331/eeaca121b1064ad7b4edb2b10085e65c.pdfКажете, в ПДР є картінка? А що ще є в ПДР? Напевно, лампи в фарах, визначені виробником? У вас лед-лампи відповідають ПДР?

ROst.ADventure, тобто ви кажете, що не можна лед лампи там де повинен галоген а тут вже кажете що таки певні лампи вже можна, правильно я розумію?