0.8 краще аніж 1.3☝️

Невеликий відступ від суті проблеми (можливо комусь стане в нагоді):

У товариша схожа проблема, як в мене, троїння двигуна, посмикування, пропуски запалювання. Dodge Journey 2.4 бензин/газ. На його автівці виявили проблему генератора, який давав збільшений вольтаж 14,7-15,0. Як повідомили знатні люди, обладнання ГБО дуже чутливе та може реагувати на це також. Але виявили проблему на четвертому по рахунку ГБО сервісі - барахлила форсунка. Одинарна форсунка, що регулюється. Замінили, ліквідували несправність. Все ОК.

А тепер до суті...

Дана розповідь почнеться із елементарних речей, які були та працювали у багатьох в дитинстві та підлітковому віці 😁 можливо хтось їздив на двоколісній техніці в далеких щасливих 2000-х.. хтось і раніше.. коли виникали будь які трабли з бензиновою технікою, як казали? Бензиновий мотор найпростіший, для його роботи потрібно дві складові: пальне та іскра (в моєму випадку котушка запалювання, свічки нові)😁 

Занурився дещо у приємні спогади та почав відштовхуватися від цих простих речей.

Тим паче провали в роботі двигуна мого Опеля не постійні та мають незрозумілий характер. Вони то є, то їх немає.. бувають інколи дні, коли авто працює та їде добре, наче нічого і не було. Проблема проявлялася при роботі на газу. На бензині все ОК🤔

Остання поїздка на ГБО сервіс розставила крапки над "і": проблем газобалонного обладнання не виявлено. Таким чином почав рухатися далі, якщо газ в циліндри потрапляє, але не відбувається його запалювання - мабуть щось з іскрою, подумав я🤔 і що саме цікаве, вже третій раз натрапляю чи то в інтернеті, чи сам до того доходжу, що треба спробувати виставити зазори на електроді свічок 🧐 і вже коли це бажання виникло втретє, вирішив не відкладати, а зробити, аби виключити одну з можливих причин 😁 знайшов хвилинку під час робочого буднього дня та зробив маніпуляції..

І що ви думаєте..? Я вражений!! Я полетів додому після роботи, а не поїхав 😎🏍️ двигун зашептав по новому! Кайф😎

Я не знаю, що мене рухнуло в цю сторону зараз, але на попередньому авто Сенс 1,3 мав досвід в далекому минулому займатися даною процедурою - виставляння зазорів на електроді свічок ☝️ і якось так сталося за дивним збігом обставин, володіючи вже наступним авто Опель, натрапив на статтю чи просто коментар, що типу власники які займаються дрочерством виставляння зазорів свічок на іномарках - невдахи 🙈 і якось воно лишило такий собі осад, що інколи навіть не хотілося звертати уваги на цей вузол🙈 а тепер тільки усвідомив на скільки це важливо ☝️тим паче на авто з ГБО!

А тепер загалом про зазори.. 

Викрутивши свічки з колодців почав проміряти зазори. І от на перших трьох циліндрах зазор був орієнтовно 1,15-1,2 мм.. а от якогось бена на четвертому 1,3-1,35 мм 🤯 я подивився на попередні звичайні свічки (стояли перед цими), які лежать завжди під рукою в салоні, чи співпадіння чи як то назвати, попередня свічка четвертого циліндра мала також найбільший зазор серед комплекту😁 четверта свічка відрізняється від інших, так як пройшла до 1000 км, тому її не довелося довго шукати 😉

Дуже занижувати зазор не хотілося, тому орієнтувався приблизно на цифру 0,8 мм. На четвертому проблемному циліндрі зробив орієнтовно 0,8 мм в мінусі (не нижче 0,75 мм). Всі інші 0,8 +/- кілька соток.

Даний допис викладаю на третій день вдалого експерименту із зазорами свічок 🚗 все працює добре та впевнено👍

Користуйтеся, можливо комусь стане у нагоді: після того, як замінили все, що можна було та продіагностували, а автівка все рівно брикається, провалюється, тупить, чмихає - пихає.. замінюйте свічки та ставте правильний зазор на електроді ☝️

Ось що про це каже ШІ

Дякую всім хто дочитав.

Всім мирного неба та рівних доріг 🇺🇦 🙏 

Реклама

Car2naV