Bi-LED замість xenon

Xenon світло та його стан мені не подобалось, а з відключенням світла це взагалі було неможливо.

Замість заводського xenon були встановлені Bi-LED лінзи AMS U6 (3" 5000K), ці лінзи з більшим акцентом на дальнє світло. Розглядався варіант щє U2 - це більш "міський" варіант з акцентом на заповнення світлом перед автівкою. Я довірився майстрам (instagram.com/sova.avto.dp)котрі вже працювали з моїм попереднім гольфом 4 (driver.top/exp/207785) - робота якісна та без питань.

Після заміни - по фарі різниці не видно, "все як по заводу". Зі збереженням функціоналу AFS - світло регулюється вверх вниз в залежності від навантаження на задню вісь.

Bi-LED лінзи: 9000грн
Робота: 6000 грн

По фото різниця не дуже помітна, тимпаче зараз не так темно бо є вуличне освітлення, в дійсності різниця колосальна. Особливо це помітно на фоні фанатів LED в рефлекторних фарах, в котрих світить як прожектор в очі (не у всіх звісно).

Світлом задоволений.

P.S. Для тих хто читає до кінця, щє історія та трохи букв :)

Без пригод не обійшлось, але це не з провини майстрів, та й взагалі чиїсь провини.

Машина мексиканець, так як зі штатів, попередні власник встановив європейські фари, вони по іншому виглядають (нема жовтого "катафота").

Це я знав щє з покупки і видно по фарах було що їх розпаковували, але з фарами було все чудово, окрім xenon (для мене). 

Так от.

Віддав, я автівку на заміну лінз, 10 годин на встановлення.

Дзвонить мені майстер і каже:

М: - А в тебе не було помилок по фарах?

Я: - Та ні, все ок було, якась проблема виникла?

М: - Проблем нема, але ти казав що фари тільки з AFS, а я дивлюсь в середину фари, а тут сервомотор для вертикального руху лінзи (AFS) та сервомотор для горизонтального руху (для AFS не потрібен) і щє в тебе є лампа в фарі для бокової підсвітки під повороту, а також блок управління на фарі для цього додаткого функціоналу. Ми з цим щось будемо робити, чи залишимо як є?

Я: - Якщо ви можете цим зайнятись, займіться. (Як виявилось в цих хлопців є поруч гараж де інші "електрики" можуть цим зайнятись)

М: - ОК. фари по BI-LED готові, займаємось електрикою. 

Тим часом звернувся за консультацією до @v_muhich , за що йому велике дякую. Він мені пояснив:

FLA тільки з камерою працює - якої в мене нема - вимикання дальнього
DLA тільки за камерою і вирізання зустрічного
AFS поворот лінзи при поворотах керма

Наявність двох сервоприводів щє ні про що не свідчать і певно в мене FLA функціонал, але працювати не буде бо нема камери (за дзеркалом вверху лобового).

Але в теорії повертати лінзу та світити додаткова лампа - може. На том й завершили.

Пробували ті "електрики" прошивати блоки фар, прошивати гейтвей та параметри телеметрії, за добу в них нічого не вийшло. Після того як кермо повертається, зʼявляється помилка по лампі (обрив цепі). Повернули все як було. Нічого не вийшло.

Думаєте це кінець?:) Ні! 
Розповідає мені майстер, виявляється в цих фарах, всередині, є характерні відбитки від того що в них було встановлено Bi-LED лінзи. Він припускає що той хто продавав ці фари попередньому власнику - витягнув з цих фар Bi-LED лінзи і встановив xenon лінзи і що на вигляд вони не як "заводські".

Майстру цьому довіряю, тому припущу що так і було, тому і світло мені не подобалось цього xenon.

Кінець.

Схожі записи

Реклама

Перевір авто!