Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вже відома історія, що не вистачає штатного світла головного світла. Хоча у мене й стояли непогані лампи, але все одно не торт.
Повноцінні лінзи ставити й переробляти фари не став, бо: дорого, не призначені ці фари для такого.
Вихід для себе знайшов - спробувати поставити міні-лінзи. Вибрав Y6 H4 6000K на аліку (400 грн):
Вентилятор зйомний - зручно, коли монтуєш:
Щоб не заморачуватися з регулюванням, для першого приближення включив світло з рідними лампами та відмітив розміщення "галочок' на стіні. Вже після цього щоб відрегулювати по факту.
Для початку перевіряємо, що ці міні-лінзи взагалі працюють:
Виймаэмо лампи, що стояли, та викручуємо відбивачі. Для цих міні-лінзи вони не потрібні.
Стають у штатні інтерфейси чітко. Візуально світло з двома різними лампами:
Вентилятор й проводка тісно, але таки стають у простір під кришку фари:
З лівою фарою та сама процедура:
Огляд встановлених вже елементів:
Регулював як функціоналом фар двома гвинтами, так і підкручуючи гвинти на самих міні-лінзах. Ліву, водійську фару налаштував, щоб світила трохи нижче.
Лампи, які служили до цього:
Ну й вже у робочих умовах:
Відео, як світять:
Що можу сказати за 1,5 року експлуатації? Як на мене, просто шикарно у порівнянні з тим, що було: огляд збільшився, границя чітка, нікого не сліпить. Може, мене заклюють власники повноцінних лінз, але мені вистачає з головою для міського режиму їзди. По трасі взагалі не їзжу, то не можу нічого сказати за дальнє світло.
Я задоволений!!
Я давненько ставив собі у 2115 лінзи з повним набором та полірованим склом. То світло було прекрасне, багато кращих машин було з гіршим світлом. Навіть зараз на вектрі далеко до того світла. Потрібно грамотно встановити і буде дуже гарно і нікого сліпити не буде. Тут бачу також думаю норм буде, нікого не будете сліпити, але все з засвіти і темніше/світліше є. На лінзах такого точно не буде. Плюс обочини буде набагато краще видно.
Ви теж, але!
1. До закону можна вернутись за 5 хвилин.
2. Міні-лінзи дають кращий світловий потік, ніж галоген, і при цьому ще адекватний, а не 100500 люмінів, як колгоспні лінзи. І через невеликі розміри лінзи суттєво менше засліплюють.
Єдине, краще було такі от взяти: https://www.aliexpress.com/item/1005006022450802.html
Одні з найкращих.
Пропонуємі Вами міні-лінзи наче гідні, але то вже, як ці відкатають своє!!
До речі, надаєте таке послугу, чи може проходили самі? Було б корисно розписати детально усі кроки.
Там и двигатель, и здт и тд) Было б желание
І не про встановлення ДХО, що мають бути, до речі, "офіційно затвердженого типу та мати маркування за відповідними правилами ООН", див. п.9 наведеного за посиланням Висновку.
Так, є модернізації, які можна можна узаконити, але якщо ви вже завели мову про узаконення китайських лінз, було б коректним навести посилання на конкретний кейс, а не "один знайомий знає знайомого".
https://driver.top/exp/35205/
Щодо автокоректора і омивайок, пробуємо прочитати. Рем: я просто хочу розібратись, бо це важливе питання, з огляду на реалії.
п.32. У разі застосування фар ближнього світла (фар, множина, тобто обох фар треба розуміти напевно) з джерелом світла що має направлений світловий потік більше 2000 люмен, повинні бути встановлені пристрої для очищення фар та автоматичний коректор.
Галогенові фари як раз завершуються на цьому потоці, одна лампочка дає 1000, іноді навіть трохи більше, тобто 2000 разом.
Тоді поліз я в правила ООН №48, вони здоровенні, багато літер, тому першим пошук мене привів до світлодіодних, які нам, власне, й цікаві.
6.2.9. Головні фари ближнього світла (знову фари у множині) з джерелом світла чи модулем/модулями (однина в тому числі, бо мова про всі існуючі транспортні засоби) що створюють основний промінь ближнього світла і мають номінальний світловий потік більше 2000 люмен, встановлюють тільки спільно з пристроями для очищення фар у відповідності з правилами номер 45.
Як бачимо, тут з'явився термін "основний промінь ближнього світла", що скоріш за все інтерпретується як сумарний промінь усіх модулів. Скоріш за все, бо однозначно і чіткого визначення я там не знайшов, тільки, що він призначений для мети забезпечення освітлення зі змінним кутом наклону променя. А ще тут до 2000 люменів не прив'язаний автокоректор, тільки омивачі. Але часу шукати ще про коректор в якомусь окремому пункті на разі вже не маю.
І таке враження, що це все писав не інженер, а юрист )
Тому однозначної відповіді щодо яскравості, від якої потрібен омивач у мене досі немає.
п.30. В разі встановлення газорозрядних джерел світла, необхідно застосувати автоматичну систему коригування означеного нахилу в залежності від завантаження автомобіля, яка повинна виключати у разі виходу з ладу можливість повернення фар ближнього світла в положення більш нижче ніж те, в якому вона перебувала.
Тут уже без прив'язки до світлового потоку, просто наявність газорозрядних ламп зобов'язує. Про світлодіодні буде, більш ніж переконаний, таке саме.
І ще один непрямий чинник.
Якщо подивитись на єдині лед-лампочки Філіпс, Ультінон Про6000, офіційно сертифіковані для заміни галогенових в рефлекторних фарах, то світловий потік у них рівнесенько 1000 люменів на одну лампу ближнього. Напевно не співпадіння.
Коротше, якщо в когось би були час та натхнення докопатись до істини, було б добре.
По правильному, ксенон и билед не должно вписываться без автокоректора и омывателя, но на практике это удается сделать. И тут я думаю уже играет роль то, в какой мы стране живем, где за бумажку, в сертификате напишут все что вам надо😂