Весняне загострення

"Допоки сонце сяє, поки вода тече
Уоо-оу, надія є
Лиха біда минає, просто повір у це
Уоо-оу, надія є"

Саме так співав дядько з ірокезом по М1 в часи моєї молодості, тож, зважаючи на ситуацію в світі, цей допис мені захотілось розпочати саме так 😅

Я радий вітати всіх, хто ще з колесами з приходом цієї весни. Особливо хочеться передати вітання тим людям, які щодня мають їхати ось тут по вул. Закревського:

 Я чесно намагався трохи покращити якість цього фото, та ШІ чомусь на мої запити просто прибирає з фотографії кур'єра на мопеді. А може це я його не розумію, а він все вірно робить, хз- хз.. 😄

Ну коротше кажучи, настав час перевірити ходовку, бо вже місяці два як моя карета в буквальному сенсі карета - скрипить як стара підвода на фермі.

Буквально це можна почути ось тут з 31ї хвилини:
.

Таааак, це прям феєрія! 🥳

Попутно помітив, що ролики привідного ременя також почали "підспівувати", тож треба теж там все замінити.

А потім я знайшов відео заміни "привідного" і зрозумів, що мирного рішення не буде:

Так, як ви могли зрозуміти, для замінити привідного треба зливати антифриз і знімати два патрубки.  Окей, подумав я. Роликів там три, тож якщо піти шляхом найменшого супротиву шанси на успіх 66,6%. Тож я замовив два паразитних ролики в надії попасти в ці 66% 😄 Ну, десь же, окрім кохання, мені має пощастити?

В "клубі любителів" даної марки порадили оригінальний ролик від Рено. Оце так поворот, е?

Ще більше я був здивований, коли забрав його і подивився на коробку:

Ролик для американського авто, від Рено, вироблено в Японії. Феєрія! 

Всередині - Koyo, що взагалі вважаю вдачею 😎

З другим роликом вийшло простіше, на сайті INA по оригінальному каталожнику дало наводку на аналог (від ІНИ, ясно що).

Замовив собі та й чекаю. І в той же вечір на цьому ж сайті я натикаюсь на чиюсь статтю про те, що ІНА вже давно не камільфо, ролик пішов по одному місцю вже через тисячу км і взагалі то всьо китайський шлак. Бля! Океееей, відміняємо ІНУ, перезамовляю Гейтс.

Забираю:

Мммм, мейд і жормані, чи жермані, ну ви зрозуміли. Чи може це суто про коробку? Ну добре, клас, клас, пайдьот.

Відкриваю...:

Мда, поміняв 😆

Ладнєнько, з цим зрозуміло, йдем до ходовки.

Скрип був дуже суттєвий, він доносився з задньої частини авто на нерівностях. Втулки стаба? Втулки стаба! Враховуючи, що точно така ж ситуація у мене була на Субі і Патріку, не довго думаючи я поліз шукати втулки.

Ммм, клас, подумав я. "Окей, супер, тоді поїду на діагностику, хай там точно подивляться і скажуть, що це стаб, тоді можна їхати купувати." Така була у мене розумна думка, та на жаль вона мене так і не наздогнала! Попитав на розборці - 1200грн стаб зі свіжого авто. Поняття "СВІЖЕ" у кожного своє, тому уточнювати не буду 😅

Поїхав, придбав:

Отже!

• Треба зробити ДХЧ (діагностику ходової частини)
• Замінити 2 ролики (в надії що цвірчить один з них)
• Замінити стаб (це ж точно скриплять ці єб#чі втулки!)

Їдемо куди? Правильно, в місце, де для власників американського автопрому завжди світить сонце!

Місце кайфове, стільки жупів і інших "кросів" жупа ви мабуть більш ніде не побачите. Від Гладіатора до Патріота, все тут.

Шкода тільки, що мені для такого візиту треба брати на роботі відпустку, бо дорога в одну сторону це вже півтори години :(

Ну то таке вже, нюанси!

Окей, машина в цеху, а я ж вже думаю в яких банках мені йти просити грошей, бо десь в глибині я відчував, що зараз вийде механік і скаже:

Але ні. Як не дивно. Хоча ні, дуже дивно! Вже майже рік авто регулярно катається по всіх доступних в окрузі гівнах та горах, пісках і тд. Трохи навіть в Карпатах покатались. І що? Три сайлентблока, одна шарова, одна рульова тяга. Тюююююююю!

Зі стабом вийшов промах, мій цілком ще ого- го, скрипить таки задній плаваючий, заміню обидва від гріха подалі. 

Єдине що - тепер у мене замість 20ти міліметрового - 22х міліметровий стаб. Цікаво, як це вплине на характеристики?

А де ще інженер автомобільного транспорту може це дізнатись, як не пробити цю інфу через ШІ? (в універі треба було вчитись, а не пивов пити в парку замість пар, ідіот!):

Та нічосі, який тюнєнх вийшов за 2к грн. Але є нюанс - зменшується артикуляція підвіски, що для мене більш цікаві характеристики авто. Хм, блін ну треба спробувати покататись, загалом задня блока непогано вирішує проблему артикуляції задніх коліс 😄

(...насправді я впевнений, що ніякої різниці я не відчую)

А з роликами пощастило - шелестів ребристий паразитний. Виробника Іна, доречі 😄

Що ж, а ми записуємось на наступний візит, виправляти нюанси ходової, беремо на цей день відпустку тож не перемикайтесь!

Пробіг 158000 км.