Ремонт подвески, начало…

Ремонт подвески, начало.

Сильно упала задняя часть автомобиля и при очередном заглядывании под машину был обнаружен вытекший задний амортизатор.

Так же, были видавшие виды резинки на пружины.

Пружины визуально целые, ранее были  заменены на KYB rx6232.

Покупаем пару задних амортизаторов GM 93182103, в комплекте идут новые болты для крепления амортизатора к кузову и балке.

Демпфера задних пружин GM 90576351

Резиновые опоры пружины GM 90538496

Замена максимально проста, домкратим зад, снимаем колесо, откручиваем два болта держащих амортизатор головками E18 и Е20, открутить руками не вышло, очень помог аккумуляторный гайковёрт. 

Пока аммортизатор снят, проводим ревизию сайлентблоков, им к сожалению плохо, левый расслоился, нужно менять.

Меняем демпфер и опору, вынув пружину

Прокачиваем несколько раз новый аммортизатор, убеждаемся что опускается и поднимается он плавно и без рывков, собираем всё обратно.

Перед затяжкой болтов, вторым домкратом поджимает балку имитируя опускание на колёса и зажимаем болты, предварительно смазав резьбу графитным спреем, с надеждой на более лёгкое откручивание при необходимости. Затягиваем болты верхний с усилием 90 Нм, нижний 110Нм.

Результаты: зад стал чуть выше; в ходу пропали крены в поворотах и раскачка на неровностях.

Готовимся к замене задних сайлентблоков, продолжение следует....

Реклама

Акція -50% на діагностику