І знову ТО, але з сюрпризом

Минув рік з часу останнього ТО, а це означає, що пора міняти масло. Усі роботи, як завжди, робив на офіційному сервісі. В машині ніяких веселих несподіванок не було (крім знайденого мною сюрпрайза, про нього нижче), єдине, що замінили стакан фільтра оливи, бо мав тріщинку (чого - хз). 

Крім ТО нарешті нормально віддраяв машину, напастував і тепер чекаю, щоб перевзутися на літні тапки. Хоча, дивлячись на стан доріг, тут потрібні не тапки, а добрячі черевики — бо то ппц.

А тепер несподіванка.

Усе було б прямо дуже ідилічно, якби не одне незрозуміле “але”. За кілька днів до поїздки на сервіс, як порядний газда, вирішив трохи поприбирати під капотом. Заліз, почав витирати — і офігів. Виявилось, що кришка повітряного фільтра не прикручена і просто болтається. Жоден, Карл, жоден саморіз не тримав. Хоча восени я теж прибирав підкапотку, і тоді все було прикручено.

Сказати, що я був шокований — це нічого не сказати. Тверезо оцінивши ситуацію, зрозумів, що нічого критичного не сталося: сам фільтр був прикріплений до верхньої кришки, тому пил, каміння, цегла, цукровий буряк, листя і ще купа всякої всячини, яка літає в нас по дорогах, у повітропроводи не потрапили.

Як тимчасове (а тимчасове, як відомо, може бути вічним) рішення — скріпив усе стяжками. На офіційному сервісі рекомендували заміну всього корпуса, але я поки думаю про ремонт (бо тимчасове рішення працює і є надійне). Варіанти бачу такі:

• Як зараз — стяжки.

  Дешево, на 100% робоче, але з точки зору перфекціоніста — срань.

• Кусок стяжки туда де різьба  і закрутити
  Працює 100%, наскільки надійно - ХЗ 

• Грубший саморіз.

  Дешево, ~80% шансів, що працюватиме. Але хз, може ще й підстрахувати стяжками.

• Просвердлити і зробити на болти.

  Складніше, зате надійніше. Треба тільки якось зафіксувати гайку — можливо, гравер або фіксатор різьби.

• ХЗ.

  Може, хтось уже стикався з таким і порадить нормальне рішення.

І тепер мене мучить  два екзистенційних питання:
1. Як, блін, воно взагалі поламалося? Воно ж там просто стоїть. Майже як пам’ятник. 
2. Що ж таке забористе курили або не курили інженери форда і вольво, щоб викинути норм рішення з замками  і вкрутити срані саморізи. Вони ж мали норм солюшн. В батька на v40 96року замки.

П.C. Затвра стратує новий сезон Ф1. Я не втримався і вирішив трошки пофантазувати на тему авто. Вийшло ніби гарно

Тюнінг, ніби гарно

Реклама

Car2naV