Ремонт кермової рейки

Давно нічого не писав, бо не було про що. Зиму кияни самі бачили, дороги теж. З цікавого: застряг у дворі. Захворів, тиждень не їздив на машині, в гараж не поставив бо був з температурою і виходити не хотілося. Машина вмерзла в лід. Дякую одноклубникам з infiniticrew.ua приїхали, допомогли витягнути машину з криги. Взгалі люті тіпи. Ще приїхав Сузукі Вітара з либідкою. Але не знадобився, дуже засмучений поїхав. Потім ми попили пива))

Тепер по ділу

Про те, що рейки на фініках ходять не довго, я знаю як ніхто інший. Так сталося, що на попередніх моїх INFINITI вони вже були зроблені. Тепер моя черга, як то кажуть.
За ремонтом я звернувся до СТО де я обслуговую свій авто. Відгуки тих кто робив були майже всі позитивні і я вирішив не вигадувати велосипеда та зробити там же. Але не сталося як гадалося. Ярослав - власник сервісу повідомив мені, що того майстра який ремонтував рейки для їхнього СТО забрали ТЦК. Просто клас, ця погань у сюди своїми крюками дісталась.
Ну потрібно шукати де зробити цю кляту рейку. Звертаюся до товариша по клубу. Вітя, кажу я. Де ти рейку робив 2 роки тому. GENSTAR - відповідає він. Супер, дзвоню до "GENSTAR". Оператор піднімає трубку після кількох гудків. "Робите рейки такі?" - питаю. "А ви знаєте, робили, але тепер не робимо. Майстрів забрали ТЦК". Аналогія з вірусом якоїсь зарази, що розповсюджується по організму - виникла сама собою.

Тут я згадую, що колись була така контора як "Spro". Вони мене дуже виручили з діагностикою рульового управління на G35x. Записуюсь на діагностику.
Приїжджаю, кажу ось машина. Хлопці походили довкола. "Тут електро рейка?" -  питають, Я вже передчуваючи ступінь обізнаності, киваю головою. Ну зробити можемо спробувати, але не факт що зробимо нормально. Але гроші все одно візьмемо за ремонт. Прикольно подумав я. Відкланююсь і їду до дому не з чим.

Шукаючи на роботі можливі варіанти де зробити рейку. натрапляю на одну контору, що виявляється не далеко від мене і щей профільно ремонтує рейки з 2004 року. Можливо багато хто з власників бмв здогадаються шо за місце, але мова не проте. Тож записуюсь на діагностику. Приїжджаю, майстер швидко оглядає предмет питання, питає що мене бентежить. Трохи поспілкувавшись, майстер-прийомшик-власник каже - "такі рейки робили, питань немає, залишайте ключі". Ну нарешті, подумав я. Залишаю авто, кличу таксі, їду додому. 

Проходить день. телефонують  - "забирайте машину."  Приїжджаю, заводжу авто. Перше, кермо що на жигулях, добіса туге.  "Притреться - відповідає мастер. Ну ок, виїжджаю, ставлю режим "спорт+", кермо стає взагалі кам'яним. Натискаю газ а машина не їде взагалі. Зупиняюсь, читаю помилки. "Помилка по датчику положення коленвалу" - я аж вспотів. Скидаю помилку, перезапускаю авто. Виїджаю, даю трохи газу - все ок, машина їде як нічого не було. Вже потім я зрозумів, що знімаючи рейку, вони скоріш за все якось зачепили датчик. Було вже пізно. Їду до дому. На наступний день телефоную і кажу, що кермо просто ультра туге і їздити тим паче в "спорті" неможливо. Паралельно відчуваю, що стук при повороті керма на місці нікуди не дівся. 

Знову привожу авто. Кажу ось такі трабли. "Ок, переробимо, не проблема" - кажуть. Віддаю ключі їду до-дому. Телефонують через 5 годин, проблему стуку знайшли, це рульова тяга, міняємо? Ну міняйте кажу, без питань якщо проблема в цьому. Приїжджаю забирати авто. Кермо туге як і було, при поворті на місці знови гримить. Я вже трохи починаю кипіти. "Ви покатайтеся, кермо трохи саме відпуститься, а стук, нууууу... коротше покатайтеся". 
Ок, катаюсь, і тут чую якій стукіт який з кожною ямою стає сильніший.

Переривши все в багажнику та в салоні, не знаходжу нічого. Їду далі, знову стукіт, прямо тарабанить. Ну пздц думаю. Вже просто злий як собака, телефоную сусіду по гаражу. Питаю чи можна заїхати на яму глянути що тарабанить. 

Заїжджаю і бачу таку картину:

Болт кріплення захисту коробки просто забули вкрутити, іншу гайку на підрамнику певно що одягли, але закрутити забули. Закрутивши все динамометричним ключем самостійно виїжджаю.

Кермо стучить, і так само туге. Мене це все вже з@3бало. Телефоную і кажу. "Давайте шукати проблему, або перероблюйте роботу, або повертайте гроші, бо це на діло взагалі.  "ОК, привозте авто."  Знову залишаю машину, вже в третє. Чекаю день, телефонують, "забирайте". Приїжджаю, кермо нормально крутиться, стуку немає, ну майже немає. В ходу теж звуків ніяких. Питаю, "- то в чому була проблема?" 
"- ну ви розумієте неправильно щось там зібрали і прослідкувати неможливо за всім, ну і майстрів зараз нормальних де знайти?"

 Я зробив вигляд що все розумію, але. Якщо нема майстрів, то треба ще щільніше контролювати готовність ремонту. А то виходить так що 2 рази робили на дурака, авось прокатить. Цікаво, подумав я, скільки людей не стали повертатися перероблюввати ремонт? Але в принципі розумію власника. Що майстрів дійсно просто не залишилося. І це в дуже багатьох сферах. А майстри своєї справи котрі, як казало одне бидло в погонах, "не навчені воювати" боронять країну замість того, щоб жити, займатися своєю справою, приносити податок до казни. 
Але такі справи сьогодні. Рейку зробив, головне що все тепер працює як треба, подумав я.
Далі буде.

Реклама

Car2naV