Регулировка троса педали акселератора на дизельной АКПП 010 TL Гольф 2 / Джетта 2

В гугле можно найти регулировку троса на коробке автомат только для бензинового мотора. Точно также и во всех популярных и известных книгах по ремонту Гольф 2 / Джетта 2 будет описание только для бензиновой коробки автомат, а для дизеля нигде нет.

Ещё интересная деталь в том, что на иллюстрационных фото показан турбодизель, а все мы знаем, что коробку автомат на Гольф 2 / Джетта 2 вместе с турбодизелем никогда не ставили. По крайней мере, ни в одном каталоге по запчастям, включая официальный, или в какой-то дилерской или рекламной брошюре я такого не встречал нигде. При коробке автомат на дизельном моторе Гольф 2 / Джетта 2 стоит свой уникальный ТНВД с "глушилкой" (Отличия топливных насосов, а также все других элементов детально описаны в бортовом журнале). И если на атмосферный ТНВД на коробку автомат код есть, то для турбодизеля — я никогда не встречал. Думал, что фото с ТНВД взяты с Ауди, так как вот на неё как раз ставили автомат с турбодизелем, но на фото виден радиатор охлаждения, то есть это именно Гольф 2 / Джетта 2 с поперечным турбодизелем с коробкой автомат. Удивительно!

Порядок регулировки (только для дизельных двигателей):

1. Установите рычаг селектора в положение P и затяните стояночный тормоз. Проверьте и при необходимости отрегулируйте обороты холостого хода и максимальные обороты двигателя, как описано в разделе СИСТЕМА ПИТАНИЯ (Дизель).

2. Ослабьте регулировочную гайку троса педали акселератора и отсоедините трос от рабочего рычага:

3. Ослабьте контргайки, удерживающие оболочку троса в кронштейне на ТНВД, и сдвиньте резиновый пыльник с корпуса пружины:

4. Удерживая рабочий рычаг трансмиссии на упоре закрытой подачи (педаль отпущена), как показано на рисунке ниже, прижмите рычаг управления подачей топлива ТНВД к регулировочному винту холостого хода.

5. Сдвиньте оболочку троса акселератора как можно дальше от рычага ТНВД, не сжимая при этом пружину kick-down, как показано на рисунке ниже, после чего затяните контргайки, не допуская смещения троса.

6. Зацепите наконечник троса акселератора за рабочий рычаг трансмиссии. При полностью выжатой педали акселератора в положении kick-down вращайте регулятор троса так, чтобы рычаг трансмиссии едва касался упора kick-down. 

ПРИМЕЧАНИЕ к пункту 6

В режиме полного газа (когда рычаг ТНВД едва касается регулировочного винта максимальных оборотов) пружина kick-down не должна быть сжата. При нажатии педали в пол до ограничителя (режим kick-down) пружина kick-down должна сжаться, а рычаг трансмиссии — войти в контакт с упором kick-down.

7. Затяните контргайку регулятора на ТНВД и установите пыльник троса на место.

Реклама

Акція -50% на діагностику