Всім привіт. Трапилась абсурдна ситуація, в двох словах опишу в цьому дописі. Їдучи додому з роботи зловив задньою балкою жмут дроту, приїхавши в гараж викусив цей дріт(доречі виявився мідним). Починаю їхати додому а лівий покажчик починає блимати швиденько, правий працює справно. І тут у мене з'являється картинка перед очима, що коли був під автівкаю до задньої балки начебто був прикручен дріт. Може це маса, і я її відкусив з дротом?

Клянучі свою неуважність, зранку, а це на хвилиночку 14.02 і у нас з дружиною заброньовані столик в ресторані , їду знов у гараж щоб з'ясувати причину. На вулиці "ляє"(був у Хмельницькому, і там навчився цьому слову😉) дощ, на землі багнюка, і я впевнений що я щось накоїв саме там, лізу у багнюку, і не можу знайти цей дріт. Псіхую, і думаю подивитись до заднього ліхтаря, і якщо там все ок тоді знову лізти під автівку. Розібравши задній повторювач дивлюсь на лампу, а вона ціла, прийшов час перевірити її напряму і тут вона себе проявила- не світиться і все. Боже який я тупий що прогаяв в калюжі хвилин 15 намагаючись знайти той дріт. Міняю лампу- все ок. Збираю ліхтар, починаю перевіряти , покажчик повороту працює добре, а ось лампа підсвітки номеру перестала працювати. Знов розбираю , міняю і збираю, перевіряю і все знов працює. Настрій почав повертатися, напевно із за того що не потрібно лізти в багнюку.
Так як час дозволяв, вирішив глянути до кришки бачка гальмівної рідини, річ в тому що коли займався гальмами помітив що індикація на панелі приладів не працює. Розібравши роз'єм бачу кородований дріт, який був відірваний від роз'єму.
Все зачищаю та обтискаю, ізолюю і збираю.
Перевіряю і тут перемога, запрацювала індикація.
Ось так крок за кроком привів до ладу електрику.
А поки що всім дякую в бажаю миру і спокою.
Пробіг 111945 км.
1
1
1
1
1
2