Заміна ланцюгів ГРМ та супутні роботи

Прийшов час замінювати ГРМ на моєму авто, так як пробіг вже був 329000 км та був присутній стукіт ланцюгів на холодну. Промоніторивши вартість заміни на автосервісах - вирішив замінити сам. За демонтаж, монтаж двигуна та заміну ланцюгів в середньому на сто беруть 30000грн. Але я був впевнений що лиш одною заміною ланцюгів я не обійдуся, так як при демонтажу двигуна потрібно буде обслужити все до чого буде доступ, крім розвалу блоку - я його перепакував раніше. Так як свого гаража в мене немає - орендував гараж на 2 тижні в знайомих. Взяв відпустку на роботі та приступив до заміни. 

Перед заміною передивився відео, роздрукував інформацію по моментах затяжки, придбав набір фіксаторів та виготовив траверсу для демонтажу двигуна. Комплект ГРМ купував на місяць раніше - Masuma MGR-9017, бо була хороша ціна на екзісті - 17500 грн разом з зірочками. Спочатку злив антифриз та розібрав весь передок.

Зафіксував траверсу та повід'єднував все що буде заважати демонтажу.

Щоб витягнути двигун я від'єднав праву опору, ліву піввісь та приопустив підрамник. Витягував кран-балкою, спочатку підтягнув двигун щоб підчепити до траверси АКПП, далі витягнув його повністю. Краще це робити з помічником. 

По мануалу знімати розподільчі вали не передбачено, тому що для їх встановлення необхідний спеціальний стенд. Коли розпод. вали виставлені по мітках (фото вище) то в цьому положені на правій голові піджаті декілька клапанів, вже не памятаю які. На лівій голові всі клапани віджаті, там проблем нема зі зняттям. Дехто на правій голові розп. вали фіксує стяжками і по трохи відкручує кришку розп. валів, але ця процедура довга та є ймовірність пошкодження від перекосу так як клапана підпружинені.

Я зробив простіше - поставив мітки маркером на шестернях розп. валів в положені так як вони мають стояти, далі обережно прокрутив розп. вал проти часової стрілки щоб розвантажити всі клапана і  також поставив мітки на шестернях, бо в цьому положені буду їх ставити назад.

Після демонтажу все повимивав

Також були виявлені деякі моменти що показались після демонтажу навісного

Також віддав на діагностику стартер, генератор, турбіну - з ними все ок. А от рульову рейку довелося перебрати - ціна питання 6000 грн.

Робив все по книжці з преднатягом зірочок розподільчих валів. 

Також замінив сальник АКПП

Встановив двигун в зворотній послідовності. Перед пробним пуском прокачав ТНВД за допомогою шурупокрута знявши при цьому ремінь приводу.

Після заміни за 8 міс. проїхав 13000 км, наразі все ок.

Все вище перераховане по запчастинах, допоміжних інструментах, діагностиці та ремонту навісного мені обійшлося в 50400 грн. 

При такій роботі потрібно бути уважним та акуратно все виконувати і перевіряти всі свої дії щоб не накосячити. Ось такий досвід, якщо кого цікавлять якісь моменти - розкажу детальніше.

Схожі компанії

«VAG Service Pereyaslav»

Ремонти любої складності та комплексне обслуговування автомобілів концерну VAG.• Всі види робіт • Планове ТО• Ремонт двигунів TDI,TSI, TFSI.• Заміна приводів ГРМ• Заміна олив в DSG,S-Tronic • Обслуговування та ремонт паливних систем - бензин (MPI, FSI),дизель TDI• Комп‘ютерна діагностика  • Оновлення прошивки ,зміна мови/регіону в MMI/MIB• Зняття захисту компонентів   •Активація SWaP/FEC кодів ...

Реклама

Акція -50% на діагностику