Витрата пального та паливні корекції.

Така ситуація з витратою пального та корекції,  Прошу хто мав схожу ситуацію підкажіть що робити? Розповідаю: витрата пального 16-17 л/100 км газу, паливні корекції довготривалі +17 , а короткі -8 -12. 

Що я робив, провірив підноси, та замінив прокладку дроселя та на патрубку повітря змінив хомута, клапан вентиляції картерних газів замінив, резинки на форсунках замінено, форсунки промиті двічі, скидую клему на ніч щоб всі паливні корекції були по нолям.

Зранку накидкою клеями, підключаюсь через ОБД і переглядаю параметри, всі корекції по полях, запускаю двигун і спостерігаю параметри, авто прогрівається, коротка корекція починає плюсувати до +17, якось потім швидко довга корекція закидує собі ці плюси, і потім коротка топчеться біля  нуля і потрохи закидує в мінус, цей мінус на короткій близько -12, а довга+17. 

Потім проїхавши декілька кілометрів , заглушив авто і включив запалення, дивлюсь параметри, коротка показує нуль, в от довга показує +6 і як тільки я запустив двигун то довга миттєво стає +17.

На авто було замінено витратомір повітря, замінено дві верхні лямбди, прокладка дроселя, клапан КВКГ.

Підкажіть хто розуміється що я не бачу що дає такі корекції і витрату палива?  Єдине що ще не перевіряв це регулювання клапанів, і чи можуть піджаті клапани утворювати бідну суміш палива? 

Авто працює рівно, холостий не плаває.

Реклама

Car2naV