Вимірювання M276 на Dragy

Пані та панове, черговий допис з категорії "коли дійшли руки"))

Давно хотів- та ось одного разу взяв і купив собі цю круту та корисну штуку- Dragy.

Купив його у першу чергу не задля того щоб потішити своє "его" та ставити рекорди (бо я цілком усвідомлюю що моя автівка далеко не сама швидка у наш час) а задля того щоб перевірити наскільки динаміка автомобіля відповідає паспортним показникам. 
Оскільки вік мого апарату вже перевалив за 13 років та пробіг за 200 тисяч- це дійсно було дуже цікаво.

Тим паче на той час був вже повністю замінений механізм ГРМ, і в цілому вже на початку 2025 року технічний стан машини був приведений як то кажуть у бойову готовність.

Одже, прийшов час дізнатися на що здатний цей атмосферний V6, який нажаль трохи придушений для ринку США у версії С300.

Виміри були зроблені на трасі Одеса-Київ, на абсолютно рівній ділянці траси. Один заїзд був 29го листопада (при температурі повітря +8), а два інших 14 грудня (при температурі +2), тобто умови наближені до ідеальних.

Шини відповідно сезону були зимові - але для повного приводу при такій відносно невеликій потужності двигуна це майже ні на що не впливає.

Дисципліна була обрана одразу 0-200, щоб побачити і динаміку 0-100, і 100-200 одразу.

Отже, ось паспортний показник для двигуна М276 DE35red. для W204 C300 4-matic:

Тобто, беремо за еталон: 6.9 секунд до 100

Перший замір, 29 листопада:

Перший постріл- і маємо паспортні 7 секунд, і 20.4 секунди 100-200. Дуже непогано!

А далі ще цікавіше- 14 грудня два заміри поспіль, де перший заїзд- еталон, 6.9 до 100, 100-200 за 19.66: 

Другий заїзд одразу ж після і маємо 6.87 0-100, 100-200 за 20.57:

Отже, три заміри ясно показують що двигун та машина в цілому навіть через 13 років та більше ніж 200 тисяч кілометрів пробігу почувають себе так ніби тільки вчора виїхали з салону "Mercedes-Benz of Smithtown" у далекому місті Нью Йорк))))

А ті ентузіасти, кому це справді цікаво побачать на графіках ще більше корисної інформації- наприклад проходження 1/4 і 1/2 милі.

Ну а я почуваю себе гордим за те що весь той витрачений час та гроші були не дарма, і дуже задоволений їду додому - що може бути більш приємним для справжнього автоентузіаста?)))

P.s. забігаючи наперед- я не планую підвищувати потужність двигуна всілякими чіп-тюнінгами та прошивками.  По-перше, на атмо-двигуні це майже нічого не дасть, по-друге  навіть якщо вона поїде 5 секунд до 100- сьогодні цією цифрою все одно важко когось здивувати.

Як каже один мій друг- який сенс ставити рекорди 0-100 у сучасному світі де електричний Хюндай їде швидше 5ти секунд? 😂

Від цієї машини у першу чергу я отримую задоволення від того, як вона керується і стоїть на дорозі та від приємної, лінійної та прогнозованої тяги атмосферного ДВС.

Але все одно було дуже цікаво поставити цей експеримент))

Реклама

Car2naV